[新聞] 戀戀北淡線特展 看台北鐵道歷史

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-15 21:44:55
為慶祝台灣縱貫線鐵道通車110周年,縱貫線鐵道保存協會與台鐵文化志工隊主辦懷舊影
像展,不但有1960至1980年代,舊台北車站資料照片,還有台鐵告別淡水線的最後一班車
的影像,讓民眾更了解台北淡水線的鐵道歷史。
在館內精心設計的玻璃帷幕牆面上,布置28幅大型看板,展場在3000K溫暖色系投射燈照
耀下,以泛黃氛圍的影像呈現1960至1980年代,日治時期建成的第三代台北車站構內場景
,以及1988年7月15日告別淡水線的最後一班列車,直到鐵路地下化後,1989年啟用的第
四代現行車站。
此外,包含台灣鐵路電氣化的代表作,「英國貴婦EMU100自強號」行經北門和鐵道部辦公
室前的大彎道,駛入過渡時期的「台北臨時車站」,以及淡水線跨越總督府昭和15年、民
國37年初鐵路管理委員會尾聲、1987年台灣鐵路管理局,三個時期的支線列車時刻表。
1901年通車的淡水線底圖上,鋪陳日治昭和15年(1940 ) 總督府鐵道部時期,列入軍事
要塞機密的鐵道路線圖,藉以比對台鐵停用前的11個車站位置,以及精確標示的「踏切道
」(平交道),考證自台北後驛到關渡平原上稀疏的道路分布,以及淡水河渡頭、田野溪流
間的昔日紋理。
戀戀北淡線特展展出期間為4月10日至5月5日,周二至周五9時至21時、周六9時至17時,
週一、週日與國定假日休館,地點在淡水捷運線雙連站步行5分鐘的中山公民會館。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180415002423-260405
https://www.youtube.com/watch?v=5euvlJvGWJY
作者: chadhsieh (謝老闆)   2018-04-15 21:55:00
那些視頻 水管都有吧 畢竟不是很久以前的事
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2018-04-15 21:56:00
既然路線叫淡水線,為什麼特展名稱要用北淡線呢?
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-15 21:59:00
台灣的習慣通常是稱淡水線或北淡鐵路,像林口線跟桃林鐵路這習慣大概跟公路一樣喜歡用起訖點來講 XX公路 (蘇花公路)
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-15 22:00:00
可能也要區分目前的捷運淡水線吧
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-15 22:00:00
早期還有台鐵中和線被地方叫板南鐵路(板橋-南勢角)
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-04-15 22:02:00
沿用到現在的板南路
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-15 22:08:00
感覺蠻好看的 找時間去晃晃(摩拳擦掌)以整段幾乎都在台北市區來說 就發展來說改成捷運真的也是無可避免的 只是捷運真的就是少了點那麼レトロ的fu
作者: atb (Transition)   2018-04-15 22:21:00
作者: MiaoXin (妙信)   2018-04-15 22:30:00
過十年大家再回來推這篇^^
作者: deathsong (智瑟和鳴)   2018-04-16 01:52:00
淡水線現在大家都會聯想到MRT啊
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-04-16 02:22:00
前面京廣鐵路都一堆人翻車了 更何況和自己更貼近的淡水線
作者: ecpoem (CK101)   2018-04-16 04:23:00
磺港溪橋有舊橋臺痕跡
作者: lcccpkhtp (as爸)   2018-04-16 09:38:00
中和線當年到底有沒有客運過呢?
作者: ecpoem (CK101)   2018-04-16 10:12:00
洪教授的書有說當地民眾曾包車進香
作者: lcccpkhtp (as爸)   2018-04-16 16:11:00
原來是包車,我以為有賣硬票的支線定期班車…
作者: m42040 (細菌)   2018-04-16 17:23:00
中和線的客運計畫貌似在快完工時被放棄了 才在中和站留下了那個月臺
作者: atb (Transition)   2018-04-16 17:44:00
廢線改捷運說起來也怪怪的,全線立體化這樣比砍掉重練成本低?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-16 18:11:00
其實不會耶 改成像六家沙崙那樣花的錢應該不會比較少改成捷運還可以併入捷運路網好處大概就是淡水沿線各站可以直通縱貫線可是以發車密集度來說 可能達不到捷運的水準
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-16 18:29:00
可是淡水線幹嘛直通縱貫線到板橋樹林那邊XD要也是往東但軌道方向不符
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-16 18:33:00
淡水線上各站應該還是有縱貫線通勤的需求吧只是列車要怎麼調度就要看TRA了 應該不太可能只開北-淡列車如果只開北淡列車 那效率根本完全比不上捷運而且北車月台應該會不夠而且北車到圓山這段就算是TRA也是要地下化 應該不可能高架總的來說 雖然捷運站失去鐵道風味 但比起TRA還是較佳選擇XD中山 雙連若是TRA車站 大概就是像高雄地下化車站那樣吧XD
作者: shter (飛梭之影)   2018-04-16 21:52:00
如果是現在,大概會讓淡水線跟機場捷運用成直通貫穿列車像平溪線跟深澳線接起來一樣的角度去蓋機場捷運吧當然這條會成為台鐵台北到中壢的第二路線,中壢-淡水 來跑也因為是台鐵,開快車像機捷直達車一樣並不是問題結果中壢到淡水間可能有快車來達成某些人想要的北淡快線桃園則把林口線像六家線一樣改建,接上這條形成桃園環狀線
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-16 23:22:00
話說日本的case想到名古屋的青波線 也是舊鐵道改建後捷運化只不過沒有併入名古屋地鐵 單純的一條第三部門捷運XD也沒有和JR中央直通以地理位置來說跟北淡線確是蠻像的青波線的發車 離峰15分 尖峰10分1班 1067軌道如果北淡線採台鐵立體化差不多也是這樣吧 略輸捷運一些(可能還有貨物列車要跑的關係)
作者: houting (( °□°)?!)   2018-04-16 23:38:00
去年是在士林公民會館展出 看來今年的規模更大
作者: ecpoem (CK101)   2018-04-17 00:46:00
1970年代有改善淡水線的規劃,其一是加通勤站,其二是改公路,其三就是現在的捷運還好淡水線後來改捷運,不然搞不好三不五時剉掐壞號誌斷電車線 XDDDDDD1980年代中淡水線貨列也沒幾班,單向一隻手就數完了;如果真的還是給臺鐵並和縱貫線連通,把貨列移到深夜應該不難
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-17 07:54:00
移到深夜就……民眾抗議
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2018-04-17 07:58:00
我是說青波線有貨列啦XD

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