[新聞] 台鐵電車線斷落影響萬人 民眾批應變差

作者: hito0509 (永不放棄!!)   2018-01-21 16:30:58
新聞來源:蘋果
新聞標題:台鐵電車線斷落影響萬人 民眾批應變差
新聞內容:
台鐵樹林=山佳間電車線斷落事故,影響51列次,旅客13460人,有網友今在ptt上以「台
鐵這樣不告知可以?」標題,po文表示,其一早上車到中壢居然停下來說開車時間未定,
一查發現早上7點電線就斷了,上午9點30分上的車,車站居然連個公告都沒有。台鐵局表
示,上午7點多就在官網公告,也發佈訊息通知媒體,並沒有網友所指的情形。
該網友說,台鐵樹林=山佳間電車線斷落,台鐵當沒事,到中壢才突然廣播停駛有這樣的
嗎!等下退票一定又要被收到中壢的錢,如果事先知道車到中壢就會停,他一定直接去搭
高鐵啊。台鐵這樣不告知旅客車程會中斷沒問題嗎?另也有民眾提供鶯歌站人潮大爆滿情
況,凸顯情況嚴重。
另有民眾林先生向《蘋果》投訴表示,台鐵的補償措施僅公布一年內可全額退費,或免費
搭乘同等列車,他認為非常沒有誠意。
台鐵局表示,今天上午事故因鶯歌 - 樹林路線中斷,北上列車行駛到中壢或桃園後會折
返南下行駛,是屬運轉整理及應變措施,因時發突然,綜合調度所旅資台第一時間都有通
報車站及列車長要加強播音及公告。車站部份,並請車站副站長向南北通報。經查中壢站
所有進出口都有張貼公告,每5分鐘都會再加強播音一次。旅客投訴車站未貼公告與車上
播音未完整,經查沒有此事。至於退票機制,則是根據台鐵局旅客列車晚點賠償基準表辦
理。(戴安瑋/台北報導)
新聞網址:https://goo.gl/wpPwu1
作者: sinohara (kinu)   2018-01-21 16:33:00
只會玉音放送 還有把乘客矇在鼓裡 該期待嗎
作者: azcooper (cooper)   2018-01-21 16:34:00
應該要降價負責
作者: traholic (就是要)   2018-01-21 16:47:00
今日還有對號列車減短營運(138屏東至新左營停開),屏東要旅客搭乘早19分鐘的區間車去轉乘,不禁想問這安排是怎麼回事...可是鐵路是政府的好像也沒辦法說賠償什麼誠意...
作者: ecpoem (CK101)   2018-01-21 16:51:00
以前局長遇到這麼多包早就被釘到下臺了
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-21 16:59:00
應變很差,旅客第一天認識運務嗎
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2018-01-21 17:21:00
有貼公告(14級字標楷體?
作者: eat123 (要認命)   2018-01-21 17:22:00
平常一人要坐1.5人的事,當有狀況發生一人就要做2.5人的事你能期待應變要多好
作者: bshft (Nobody)   2018-01-21 17:25:00
機務來做就不一樣了,馬上把旅客搞定,運務多學學好嗎?
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-21 17:28:00
運務不會修車修電線就算了,連旅客都搞不定是哪招啊
作者: badpat (pat)   2018-01-21 17:32:00
路線中斷也不是第一次,每次都搞得像第一次那麼無序,當官的沒腦子,到現在還沒有sop哦?
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-21 17:33:00
有人說出真話了
作者: fbiciamib123 (Lin)   2018-01-21 18:07:00
考試又沒考
作者: kevincgg   2018-01-21 18:12:00
因為解決提出問題的人,官員繼續爽翻天,sop根本不重要
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2018-01-21 18:16:00
SOP 就是找一個衰小的員工出來被旅客罵讓旅客消火
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-01-21 19:00:00
SOP有啊「請現場加強播音」「成立N級應變中心」
作者: Lxr (鍵盤李組長)   2018-01-21 19:21:00
temu2035大也不是不知道局內橫向聯繫有夠差,車站第一線基本不知道狀況,講難聽一點遇到這種狀況,只能憑經驗告訴旅客該怎麼做,最保險的做法就是請旅客退票轉搭高鐵至於運務有沒有向上反映要制定SOP?我本人是有說過,但是…
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-01-21 19:32:00
機務很厲害嗎?昨晚521壞掉該說什麼?
作者: Auslayer (タヤシモ)   2018-01-21 19:34:00
9點10分在豐原 跑馬燈列出南下對號車誤點達80分時 站員才知道 並廣播
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-01-21 19:35:00
應變中心這單位去了解一下,你會知道根本失能,不給車站決策結果,車站怎能憑空跟旅客解釋?
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-01-21 19:40:00
一樣的狀況20年前是這樣 現在還是這樣 點解?
作者: drcula (Son of SUN)   2018-01-21 19:48:00
其實主要的問題就是鐵路局不敢停駛,不然路線斷了,受影響最大的幾班就先停駛,在後續處理,但是台鐵的編組運用都破表,幾乎沒有空閒車可以做調度,所以停駛一趟往往後面一卡一串日本遇到狀況很常見的運轉見合,在台灣根本不會發生,因為沒辦法,同一組普悠瑪,一天搞不好跑5~6趟,早上這班停,後面就完蛋了,才會搞成這鬼樣子
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-01-21 19:57:00
日本全停是因為路線設計是複線 台灣花大錢搞複雜雙單線就是要玩單線雙向啊 台灣高鐵也很堅持這樣玩再來 台灣的替代運輸其爛無比 鐵路全斷會很慘
作者: ji3g454jp6 (癡心醉意)   2018-01-21 20:08:00
278 280 170到東部的最可憐 被丟包 還要花錢
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-01-21 20:09:00
我覺得台鐵可以用日本模式兩端折返,中間區間運轉來回跑影響或許較低?不過台灣真的超愛雙單線,全部雙線路線都是雙單XDD
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-01-21 20:12:00
各位可以看看鐵安演習就知道了 應變根本不切實際
作者: robert20420 (小蠶寶寶)   2018-01-21 20:24:00
電報用傳真機傳,多落伍阿,傳完全線站事故也處理好了所以不要怪一線了,要怪就怪上頭無心改變,只會改變便當菜色
作者: countryair (countryair)   2018-01-21 20:34:00
反正以後遇到台鐵出狀況第一時間就趕快改搭其他交通工具才安全
作者: randy326 (不是正妹)   2018-01-21 20:41:00
有人搭這班嗎?我剛好搭到,當時在桃園下車,想說先趕快轉乘回家。但是剛剛要去板橋車站辦退費,售票人員說只推桃園到台北段,理由是「該班次到桃園時並未誤點。」但是就算當時繼續行駛,到台北一樣是誤點超過45分鐘啊。這樣不就等於快誤點了,所以把乘客趕下車,以免全賠?更正,只「退」桃園到台北段
作者: TheGhan (馱獸)   2018-01-21 20:59:00
鐵安演習電報為什麼不用600里加急?
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-01-21 21:57:00
因為晚點賠償規定就是寫到站晚45分才賠償 想退全額就是中途下車晚點達45分 到達目的地晚點達45分兩種 不然就是讓台鐵送回起程站也能退全額上面用詞不太精確 簡單講車坐了叫賠償 沒坐車就是退費一旦搭車離開起程站 除非達到晚點賠償標準 不然拿不到錢 最多中途下車退還餘程費用
作者: kutkin ( )   2018-01-21 22:07:00
一樓說的中肯就一直跳針廣播
作者: shter (飛梭之影)   2018-01-21 22:24:00
不知道什麼時候會規劃切緊急應變區間計畫出事的時候就由緊急應變站調車編組回頭,中間安排替代運輸
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-01-21 23:17:00
機務也不會修車修電線啊連賣票都不會只會上班喝酒廢物無誤
作者: l01weirdo10l (mimoOliver)   2018-01-22 01:02:00
說運務、機務會怎樣不會怎樣的,真是很噁心~
作者: start0917 (史搭特)   2018-01-22 11:52:00
以後賣票服務台可以招機務的 反正運務一直補不齊
作者: randy326 (不是正妹)   2018-01-22 12:02:00
謝謝a大解釋
作者: Akulamaru (Akula)   2018-01-22 12:02:00
連本業車上便當都可以生不出車勤丟給斯巴克賣了www
作者: sqr (發查它)   2018-01-22 12:38:00
怎麼不是批設備爛保養不確實 而是批應變差
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-22 12:40:00
設備問題出包,不會有人被懲處的因為這是設備自然老化,不是檢修不確實但運務應變爛本就該打,又不是第一次了
作者: fufufugogogo   2018-01-22 13:43:00
笑死人設備自然老化 改天你搭飛機設備也自然老化
作者: TheGhan (馱獸)   2018-01-22 19:33:00
電車線一定沒有常常去泡溫泉,所以就老化了
作者: hip4160 (yi0323)   2018-01-23 00:38:00
確實檢修,不是也可以注意老化現象嗎?
作者: shinjikayama (羽山)   2018-01-23 01:04:00
你沒遇過一定要開到終點下班不想折返的司機嗎?明明全路局的問題,把機務摘出去很偉大喔要不然我運務說啥你照做阿,就不是單運務能決定的話說最近事故快報,電車線故障都是電力段的領班申誡一支阿,怎麼沒懲處,你一定沒看..
作者: fufufugogogo   2018-01-23 06:58:00
不痛不癢 雙向停駛影響萬人 就一個領班申誡局長有這麼好幹的嗎 停駛都沒他的事?

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