[新聞] 危險!台鐵車門故障大開 乘客受冷風吹

作者: jh961202 (阿電)   2018-01-16 12:48:24
https://news.tvbs.com.tw/local/853193
https://www.youtube.com/watch?v=M53hwpF1z7Q
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台鐵3117次從嘉義開往屏東的區間車,15日早上7點多,行經台南永康站時,車門突然故
障無法關閉,行駛途中,全程大開。當時氣溫大約12度,不僅危險,乘客還得忍受冷風吹
,直呼真的好冷。台鐵解釋,當時是因為車內的真空斷路器,突發性的跳脫,才會導致車
門關不上,已經請相關人員在半小時內修復,以免發生意外。
搭火車的民眾用手機拍下,區間車的車門,儘管行駛中也沒關閉,離譜狀況讓人看傻眼,
因此乘客只能不停吹冷風
搭車民眾表示,列車行駛中要是萬一不小心風大還什麼,或是怎樣造成說乘客掉下去﹑那
是很危險的,也有人說感覺好像會掉出去。
影片被po上網後,有網友形容,當時搭火車可能比自己騎機車還冷。這起事件發生在15號
早上7點多,從嘉義開往屏東的3117次區間車,當時行駛到永康站時,意外發生車門故障
意外。台鐵為了修復,使列車延誤了28分鐘,而且當時溫度只有12到13度,車上乘客越坐
車越冷。
台鐵代表陳福海表示,應該是感應設備故障,故障以後電源供應出問題,讓車門沒有電,
於是通報列車長請他們趕快來處理。
其他台鐵的乘客說,雖然自己沒遇過車門不能關的狀況,但如果遇到,將會按下緊急按鈕
,請列車長儘速處理。
手動門莒光表示:
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-01-16 13:31:00
呆鐵:不給錢就搗蛋
作者: liweihau (lee)   2018-01-16 13:39:00
手動門莒光要表示什麼XD
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-01-16 14:11:00
與其悶在車廂中,拎杯寧願吹冷風~~~
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2018-01-16 14:14:00
最近搖搖車裡面都超熱
作者: watanmila (watanmila)   2018-01-16 14:16:00
一條鐵鍊就可以解決的事
作者: TheGhan (馱獸)   2018-01-16 14:19:00
便當局:沒跟你們加收雙倍空調費了,你看,要22度給你12度
作者: drcula (Son of SUN)   2018-01-16 14:23:00
不然怎麼辦??停駛???這種小故障就停駛,鐵路局大概要砍一半的車了
作者: crazy203 (AQUA)   2018-01-16 14:39:00
無階化剛改完就GG
作者: SuperModel (「超萌的」)   2018-01-16 15:05:00
林憶蓮:為你我受冷風吹,寂寞時候流眼淚。
作者: kerkerkerbe (科)   2018-01-16 17:29:00
刁民:門再不關起來就通通民營化
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-16 17:31:00
車長神經很大條,都沒看到人
作者: a5172103 (Ripa)   2018-01-16 19:47:00
我是搭這班的乘客,他無階化的後面四節車廂都跳電,導致從新營開始列車長要手動開關門,每站都花了不少時間。最後一節的門,列車長很盡力的想把它關起來,不過門卡的死死的,最後無奈的只能掛上鏈條,直都大橋電力問題才修好,辛苦列車長了。列車長沒注意最後一節,應該都在忙前面幾節的門。。。http://i.imgur.com/tHjovcF.jpg
作者: gn03052560 (※↖煞氣a灣裡梁朝偉↘※)   2018-01-16 20:14:00
乘客出來還原真實現場了@@
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2018-01-16 20:37:00
有影片有照片,又上新聞,有人要飛高高惹!!
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-01-16 21:17:00
廢物雞誤又放爛車出來闖禍
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-01-16 21:34:00
一定是運務不會用把車用壞惹
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-01-16 21:41:00
列車長是考電子還是機械進來的?爛東西都怪列車長?
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-01-16 21:52:00
以後可能要讓機務當列車長 這樣車子壞了就能馬上修
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-16 22:35:00
電動門就是爛,沒電就完全停擺
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2018-01-16 22:41:00
某人臉皮不是普通厚..
作者: misson (綠色九層)   2018-01-16 22:48:00
難怪昨天等車,這班誤點了二十幾分,想說該不會一早又去做沙西米了
作者: NCC1305 (火車男)   2018-01-16 23:20:00
電動門沒電不就直接手動關門?滑到門關位置就直接落鎖還是這次買了個沒電就會卡死在原地的門機?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-01-17 00:16:00
氣動門還不是被某些人嫌棄到一文不值才改電動的...什麼氣動低級落伍電動好棒棒...
作者: horse2819 (風要飛翔)   2018-01-17 06:19:00
廠商設計才是重點 跟氣電無關= =
作者: cutec (sasaki)   2018-01-17 06:57:00
氣動門被嫌棄嗎? 新幹線表示:我用氣動門很久了~
作者: toojooken (Gate Reader)   2018-01-17 07:29:00
原本西門子的設計是門沒有關妥電門就跳開,看來這個fail safe被成功的魔改掉了。
作者: cutec (sasaki)   2018-01-17 07:49:00
車門關妥與電門出力的連動通常會提供一些隔離功能,讓車門故障時可以恢復出力。
作者: seawolfkuas (~請愛用站內信箱~)   2018-01-17 09:03:00
車長應該請所有旅客到前四節車廂 後面的全部封掉至於車門沒關好沒動力 應該是司機員跟車長確認後 將門機連鎖隔離掉了重點在故障即安全的狀況下 斷電時門應該自動閉合 而不是斷電就隨便這個門開關
作者: NCC1305 (火車男)   2018-01-17 09:35:00
斷電時車門自動閉合這點,在韓國的大邱地鐵火災證實了是很要命的設計
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-01-17 12:42:00
話說新車都沒鏈條了,怎麼處理呢?
作者: andy810625 (瘋子凱)   2018-01-17 15:26:00
這很明顯是改造廠商的問題了吧......
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-17 15:55:00
機務很衰,有時被運務婊還要被廠商扯後腿
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-01-17 17:06:00
再好的車被雞誤保養過後一樣變爛貨
作者: NCC1305 (火車男)   2018-01-17 17:08:00
沒鍊條就直接把門片拉出來不是? 各家門機其實都大同小異沒電時門板為自由狀態,需要靠機械鎖將門板固定在門開或門關位置,要手動關門先扳轉緊急把手解鎖,把門板拉出,有些廠牌的門機在關門用力一點時會自動落鎖,如果是不會自動落鎖的,就開檢查蓋手動操作上鎖機構將門鎖上如果是傳動機構發生問題造成卡死,這確實是無解,但氣動門也會有汽缸卡住的問題
作者: cutec (sasaki)   2018-01-17 18:16:00
電動車門的隔離通常會先用開關把該扇車門控制單元的馬達斷電後,再手動關閉開啟的門扇後接著上鎖確定門扇不會再被開啟。若是門扇無法手動關閉,通常就還要掛鏈條提醒旅客不要靠近。氣動車門的話,若是卡在開啟位置,通常用考克把空氣放掉後就可以手動把門扇關上,接著是上鎖避免再被開啟。若是汽缸卡到真的無法關上,那通常還是要在門邊掛上鏈條。至於斷電時車門自動關閉的設計,我覺得s兄與N兄說的其實都沒錯。有些車門的確會有設計成斷電後自動關閉的機制,但這時在車門控制的設計上也要配套去考慮合理啟動邏輯,再搭配適當的人員操作程序去應用,這樣可以避免掉大邱事件的發生。大邱案的問題之一就是司機在關閉列車動力後,並未確認車內旅客疏散狀況就先跑掉。此外車門緊急開啟裝置的位置也很重要,印象中大邱事故的列車上,它的車門緊急開啟裝置在較不顯眼的位置,若改設置較顯眼的位置,即便是司機處置失當,旅客也可以比較順利的找到開門方式避免受困。
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2018-01-17 19:25:00
可是寫規範和驗收的也是機務的人啊 怪不了別人
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-01-17 23:31:00
終於這種事也會上新聞了XD想說以前區間車門旁有鐵鍊讓人掛,代表台鐵認為車門不能關也是正常可預期的狀況,像以前老對號車車門也沒在關的(?)
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2018-01-18 00:43:00
看TRA局內互打 還蠻好笑的

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