[新聞] 人哩?售票員支援調車 民眾想買票等嘸人

作者: jh961202 (阿電)   2018-01-04 19:41:38
https://news.tvbs.com.tw/life/847139
https://www.youtube.com/watch?v=gVYsXFJ_pa0
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有民眾反應到花蓮的吉安火車站售票口竟然沒人售票,而且時間長達30分鐘,懷疑人員跑
去摸魚,台鐵澄清因為花蓮站在整修、軌道不夠,需吉安站幫忙調車,但由於吉安站人力
配置原本就不多,大家都得身兼多職,才會出現偶爾售票口沒人售票的現象。
台鐵售票口工作人員替民眾服務很正常,但網路上出現了一張照片,售票口沒半個人,有
民眾說想要買張對號座卻足足等了30分鐘,花蓮吉安站明明是營業時間,卻不見半個台鐵
人員,原來消失的台鐵人員不是跑去打混,而是穿著背心、帶著頭盔在鐵道上調車作業。
張姓站務員說,平時除了售票之外還要調車、掃除、愛心服務、剪票,身兼多職,而最近
花蓮站跟吉安站都在進行整修拉皮,而吉安每到固定時段就得執行調車,不過因為算是小
站配置人力有限,最多5個人、最少只有2個人,每天早上就要花20分鐘調車,加上處理貨
運列車的時段,光這些工作就得用到2個人力,因此才會出現售票口沒半個人的狀況。
吉安站副站長陳建中表示,遇到週休二日輪休,沒有人力時會2個人都出來調車,對於人
力不足的問題已經向上級反應。民眾苦等買不到票,對此台鐵表示會想辦法加派人力,但
短時間內恐怕難解決,也只能請民眾多體諒,或者可以使用自動售票機或網路訂票,共同
面對這過渡時期。
其實一直覺得怪的是,為何不把調車自動化(看是給CTC還是怎樣)...
作者: linyuan0326 (郎朗)   2018-01-04 19:43:00
其實東部不少車站是這樣吧
作者: IanLi (IanLi)   2018-01-04 19:50:00
很多東部有辦理調車業務的都有做牌子放售票口等著哪天再來出個包也是不會改
作者: show1992 (我只是路過的)   2018-01-04 19:53:00
調車連掛摘解需要調車工,轉測器扳轉需要轉測工,CTC??
作者: add168 (add168)   2018-01-04 19:54:00
說真的這是台鐵的問題 不應該叫民眾體諒 上級總是不管問題
作者: horse2819 (風要飛翔)   2018-01-04 19:56:00
賣票驗票真的應該自動化..
作者: start0917 (史搭特)   2018-01-04 19:59:00
不是每個轉轍器都電動 調度員也無法掌握現場情形
作者: azcooper (cooper)   2018-01-04 20:07:00
放個對號自動售票機呀
作者: sinohara (kinu)   2018-01-04 20:21:00
結果這售票機兩光
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2018-01-04 20:27:00
問長官:無法售票讓旅客沒有買票進站,出事算誰的
作者: d2241400 (Ahao)   2018-01-04 20:32:00
西部小站也是啊,很多三等站都這樣
作者: access (office)   2018-01-04 20:46:00
自動售票機多設幾台就好了,明明很多站都需要整天喊人力不足,但很多事情明明機器都能取代大半功能
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2018-01-04 20:52:00
看各大站的自動售票機,問題一堆,旅客也不敢用,還要人顧,有用嗎?
作者: t0038500 (Ephasas)   2018-01-04 20:54:00
很多不會按自售機的。有的自售機是先按再投,有的卻相反
作者: access (office)   2018-01-04 20:54:00
旅客不敢用? 台北車站、板橋車站用的人都是鬼嗎?不敢用是民眾嘗試問題,很多人不敢嘗試但不少用過一次的就會繼續用了
作者: access (office)   2018-01-04 20:55:00
至於問題一堆,就是台鐵招商問題了北捷、高鐵這問題明顯小很多,台鐵卻拿不敢用來說明?奇怪,一樣都用採購用怎北捷問題就這麼小台鐵就整天靠夭採購法?
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-04 20:56:00
台灣人都不看說明嘗試操作,可能有閱讀障礙的人很多
作者: mpgy97 (流浪到屏東)   2018-01-04 20:57:00
調車准許後 所有轉轍器只能現場扳轉 不論是中央或是行車室控制盤沒有復鎖是扳不動的
作者: start0917 (史搭特)   2018-01-04 20:57:00
台鐵的介面不像捷運高鐵直覺式
作者: access (office)   2018-01-04 20:58:00
樓上說的這點是設計端的問題,不是旅客端的問題實際上而言台北、板橋兩站的使用率其實都不低總不可能說這很難用卻不改進,硬要用一堆人來補實際上又補不了多少人,最後無限循環問題這樣真的能解決嗎
作者: lexar (hot n' cold)   2018-01-04 21:07:00
就一堆人只會跟真人買,高鐵機器十幾台都沒人,排窗口爆滿的場景也是司空見慣
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2018-01-04 21:18:00
身上只有一枚$50卻一直被自售機挑幣,旅客也很無奈啊
作者: Jason2011 (Epsn)   2018-01-04 21:24:00
高鐵自動售票機早期還有吃角子老虎機型
作者: gfd012b (阿詹)   2018-01-04 21:36:00
放自動販賣機,旅客還是會買窗口啊- -老人家最常見了
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2018-01-04 21:37:00
但是你不能否認放自動售票機可以減少窗口的負擔。
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-01-04 21:49:00
我覺得開放電子票證對減少窗口負擔最有感
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-01-04 21:50:00
品質低落的自售機反而會造成站員困擾吧,三不五時就要故障排除
作者: tr291161 (垃圾隨車機務)   2018-01-04 22:05:00
二線怎不出來支援?還是因為過年時錢較多才出來勉強支援一下?
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2018-01-04 22:10:00
可是現在台鐵已經全線都可以使用電子票證了,東部因為城際需求比例較高,所以更需要自動售票機。
作者: cth0204 (五倍祝福的~屎)   2018-01-04 22:39:00
不要用都市的眼光來看花東 這邊老年人居多不敢說老年人都不會用電子票證或是用自動售票機不識字還真的滿多的 還是需要人工售票服務
作者: j21802 (八德張孝全)   2018-01-04 23:37:00
不識字不用學?活到老學到老喊假的?
作者: access (office)   2018-01-05 00:04:00
人工只是輔助使用,把人力當主要,補多少人都不夠用自售機好好推廣是可以減少不少人力至於品質低落問題就是台鐵該檢討了,看開標是如何標得
作者: NCC1305 (火車男)   2018-01-05 00:10:00
也可以學日本引進遠端售票系統,本地端的機器只有對講(視訊)、收找錢、印票的功能,購票時用對講機與管理站的售票員說出購票需求,售票員將所需票價顯示在本地端的機器,旅客將足額的錢都投入機器後,售票員再出票給本地端,本質上仍是人工售票
作者: jout3502 (小熊)   2018-01-05 07:49:00
到底人甚麼時候台鐵才要補?
作者: jb0110 (小豪)   2018-01-05 09:25:00
台鐵自己本身缺人又不補夠的問題,要民眾多體諒,笑話 ! !
作者: liweihau (lee)   2018-01-05 14:36:00
讓我們繼續檢討旅客為什麼不體諒台鐵 謝謝
作者: ecpoem (CK101)   2018-01-05 16:07:00
等半小時搞不好座位都賣完了另外年長者學習新事物的速度本來就慢
作者: qaz202202 (qaz202202)   2018-01-05 20:40:00
年長的只是少數,不帶眼睛出門的大多是中年跟青年好嗎最會吵的也是中年,使用說明明明就是中文,連外勞都會使用還在那邊叫..
作者: fluency (fluency)   2018-01-05 22:20:00
台鐵設備老舊加上旅客素質 售票驗票自動化還是有段距離CTC是行車運轉 調車還是需要現場操作 世界各鐵路皆然
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-01-05 22:27:00
有的人只知道自己要去哪裡 可以去哪裡換車 可以坐甚麼車 甚至甚麼時候要坐車都不知道 還要現場循循善誘才能讓人搭上車 你要讓這種人在自售機前按老半天讓你趕不上車嗎
作者: lc536894   2018-01-06 01:02:00
CTC是行車運轉 調車還是需要現場操作 世界各鐵路皆然+1

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