只是看到版友Po的北美高鐵的新聞
不禁想到目前NE現有的(偽)高鐵Acela
其實齁~ Acela就像我們的自強號
NE Regional就像是莒光號
中間再穿插一些長途列車或其他路線的車
行車時間跟票價比較(以Saver/Value來比較)
紐約NYP=華盛頓WAS
Acela Exp $124/$165 <3hr
Regional $49/$91 <3.5hr
(除了Saver外 好像漲價了)
紐約NYP=波士頓BOS
Acela Exp $89/$117 3:30~3:50
Regional $49/$78 4:10~4:40(夜車5:20)
所以整體來看
波士頓BOS=華盛頓WAS[m
Acela Exp $136/$181 6:45~7:00
Regional $79/$109 8:00~8:30(夜車9:50)
這邊可看出直接BOS=WAS往返的票價
比分段買划算太多了w
但時間真的太長 幾乎都直接搭飛機了
另外兩車種各段行車時間差約30分
但票價差了近2~2.5倍
除了Acela的First Class外
(可使用Acela Club貴賓室/車上附餐點)
兩車種服務幾乎無異 (座椅/wifi/餐車)
NYP=WAS的班次約NYP=BOS的兩倍多
因此後段連Acela都很容易客滿 不然沒車
Amtrak在促銷方面是很有趣的
通常所有的Coach都有Saver促銷 假日較少
Acela最近開始推早鳥 但集中在假日w
另外有版友說的 東北走廊為通勤取向
部份班次會增停 像是
Acela會停Metropark/Trenton等
Regional會停Princeton Juc.等

我發現一樣的咖啡在Aclea餐車的價格會比Regional Express上要貴一點點。我也覺得Aclea的行駛過程真的是舒適平穩，曲線的傾斜也不會讓人覺得不適；此外Aclea客車的內裝覺得很有科技感，即便是用現在的眼光來看也不覺得落伍。

Acela在MNRR那一段好像會把傾斜功能關掉

推

偽高鐵無誤阿XD fake就算是佛州的那摳也非真XD 等加州高鐵吧 才是正港的題外話 講到艾希拉在紐約的停站賓州車站，看維基英文版說每天也有50萬的旅次 說是西半球最大的車站 也不輸北車怎麼之前日人車站運量排名沒列入[email protected]@a以距離時間來看 acela大概是普哥飆北東的速度

Aclea駕駛面板的左側有個旋鈕可以關閉/重置傾斜功能，New Haven到紐約間（MNRR路段）可感受到車速與Northeast Regional Express差不多，應該是關閉傾斜功能的。不過前段由Boston South出發後的車速就明顯快多了。

仔細看了下 車票長得跟機票一樣www

其實Amtrak也可以全程無紙化搭車，前提是要用APP買票。車上驗票時出示Amtrak APP的訂位三維條碼讓列車長掃描即可。而且不只是是Acela，連一般的Northeast Regional Express都有免費WIFI。

Amtrak可以接受手機秀PDF上的QR碼，不需要APP購票去年感恩節搭Northeast Regional Express從New Haven搭到Boston, 居然誤點一個多小時，同時段Acela班班準點一分錢一分貨啊

推

都忘了要大推一下Westerly到New London間超美的海岸風光；有時後車廂兩邊都是海景，好像列車在海面上奔馳的感覺。原來您在餐車買的咖啡是2美金。我去的時候在Northeast Regional Express餐車上改賣Amtrak與Dunkin’ Donuts聯名的咖啡，看起來比較大杯，但要3美金：https://i.imgur.com/MRjFLwE.jpg一樣的咖啡在Aclea餐車的售價是3.5美金：https://i.imgur.com/jm40nEm.jpg其他有些一樣的品項在Acela餐車的售價，會比NRE餐車高一點：https://i.imgur.com/MeYM0qZ.jpg這是在賺商務客的錢嗎...XD對了，要呼應一下您的結論～要搭Aclea真的要儘早訂票，不然很傷荷包。

哥帥妹正的感覺 羨慕(?(重點錯

哥帥妹正的感覺+1Acela改艙前的照片，如t大所說原先的座椅是絨布材質：https://goo.gl/HdL53L不過無論是Northeast Regional Express或是Acela的座椅都很舒適，椅墊舒適度也勝過台鐵或高鐵列車。

妹真的正 哥真的帥