※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7324/2350976
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: 苗栗縣政府力推的舊山線鐵道自行車（RAIL BIKE）預計年底試營運，成為全國獨創的
鐵
: 道旅遊型態。
: 縣府已完成原型車設計，並著手辦理招商尋找委外營運業者，短中期階段希望每年能吸
引
: 30萬人次的遊客造訪。
: 苗栗縣文化觀光局指出，舊山線RAIL BIKE可供4人乘坐，以人力踩踏方式前進，還設有
電
: 動馬達，可以不靠人力行駛，時速可達1、20公里，遊客搭乘時更具彈性，不用擔心體
力
: 不勝負荷，沿途可隨興欣賞舊山線山林美景。
: 三義鄉去年獲得國際慢城認證，RAIL BIKE具有綠能觀光特色，將是三義慢城極大的旅
遊
: 賣點。
: 縣府規畫的RAIL BIKE路線，初期從舊山線勝興火車站到龍騰斷橋，全長約3.6公里，未
來
: 可延伸與台中市的舊山線路段「接軌」，建構完整的舊山線鐵道旅遊系統。
: 文觀局長彭德俊表示，舊山線RAIL BIKE全案正進行招商作業，徵求委外營運廠商，硬
體
: 設施部分，統包工程計畫正由交通部觀光局審核，待審核通過後即可辦理工程發包作業
，
: 縣府爭取年底前試營運，明年初開放服務遊客。
: 他指出，縣府已經設計出RAIL BIKE的原型車造型，將會打造1輛提供委外業者參考，未
來
: 得標廠商可選用原型車，也可自行開發或購置專屬的鐵道自行車款。
: 恕我直言，這是甚麼鬼東西....
改成鐵道自行車，不如回歸交通本質，改成蹦蹦車
現在勝興等舊山線沿線無公共交通工具可抵達，且道路狹小，假日易壅塞
遊玩不甚方便
設置蹦蹦車作為交通工具，並管制假日車輛進入
假日遊客一律搭乘蹦蹦車前往遊玩
蹦蹦車班次密集，可開到半小時一班，並可在沿線各站中途下車，相當方便
每人全票收費100 - 200元
舊山線既有硬體設施幾乎都能直接流用 不僅節約花費
又不會有毀損文化資產的問題
一口氣解決勝興無公共交通工具，道路狹小假日壅塞混亂的問題
遊客客源有望增加 不僅是自己開車的客人
而苗栗縣政府若營運蹦蹦車，亦可由蹦蹦車獲得豐富收益
簡直是一舉多得
唯一缺點大概就是蹦蹦車與舊山線文化連結較為薄弱