http://i.imgur.com/2rgdZ9u.jpg
月臺正在塗水泥，好像要加高月臺
有人知道這個工程的意義是什麼嗎？

無階化啊

就加高月台啊 你都寫了

自問自答

加高月臺是為了讓身障者可以方便搭區間車是吧？我很少注意到月臺高低差。可是臺中站的自強號高低落差很大，是不是代表未來新車也要改？

新車會直接配合月台高度，800、普悠瑪車內已沒階梯了，現在700也開始改了。

700早就改好了

剩pp和莒光號沒改了吧，還有部分emu500,600

EMU300、EMU1200、DRC都還沒動，DMU也才送了第一組3100進仕佳改造

喔對喔，還有這兩種XD，一時沒想到不過最迫切的應該是pp吧，畢竟還是自強的主力

莒光只有自動門要改，而且趕在高雄地下化通車前，到時候經過高雄地下化路段必須是自動門編組

PPP改好了

pp有這麼快??b大那這樣以後西幹的莒光號都是自動門了吧

我猜西線和南迴應該都是自動門

請問為何高雄地下化要全自動門？一樣地下化的北板南好像沒規定

因為月台高度問題而且折疊門莒光淘汰可能遠大於費力改車門當年北板沒有想到要改月台高度，而高雄則要一次到位(像台中高架化)

紅斑馬似乎沒有要改

原來是高度問題，感謝回答不過為何以前的月台蓋那麼矮呢？是水泥很貴還是其他原因？例如床下機械有什麼閥門要開關比較方便之類

PP只有PPP那一輛

今天有人看到PPH也改完一輛了感覺4+是各車型都先改一兩組當示範 日後再分工大量改造

以前著重功能性，有得用就好，現在強調無障礙友善

南勢居然要先領先其他車站長高到無階化了！難道會是跟鄰近一個醫院分院有其愛心輪椅需求性？

八卦是聽說EMU5/600改成無階化後，開門警告音也改了不僅可以和開關門連動，聲音也跟日本的電車有點像

樓上這不是八卦，於是已經這樣了...和開關門連動的意思就是，500 600 的黃鈕按壓警示音已經不見了 變得跟 700 800 一樣的操作方式

有黃鈕在人多時比較好用 讓旅客有足夠時間防止被夾

我也推黃鈕，而且他是500的特色之一....結果都改掉了

以前還遇過車掌用黃扭按出愛的鼓勵...

樓上有聲音 好好笑XDDDD

對了，那太魯閣有要無階改造嗎?

當然會改啊！太魯閣壽命夜還沒到，至少還可以用20年其實比起e5 600舊款的黃紐，台鐵為何不參考捷運，各站設自動播放開車鈴的裝置，依據站等大小與車種設定不同長度，只有區間車停靠的車站長度五秒，像台北這種人多的可以設定三十秒至一分，招呼站同樣比照。emu500 打錯字

太魯閣是不是沒有很快要改?因為大部分都跑東線

反正等到開始改東線月台之前再改造就好了，時程上沒那麼急，台鐵是說2020年完成改善。不過聽說支線不算在內是真的嗎？現在最新的八斗子站是多高啊？