Re: [分享] 2017年上半年高鐵各站進出旅次比較 xy1904312 PTT批踢踢實業坊

作者: xy1904312 (NatsuNoHaya) 2017-08-05 23:12:51

※ 引述《jgfreedom (jgfreedom)》之銘言：
: 2017上半年 2016上半年成長率成長率排名 (日均進站單位：人次)
: 日均進站日均進站
: 車站
: 總計 164,210 153,256 7.15%
: 南港 5,470

作者: rabupika (ika) 2017-08-05 23:54:00

台鐵桃園的減少應該是源於近年桃園周邊國道客運的增加並不是桃園對台北依賴變少了

作者: jgfreedom (jgfreedom) 2017-08-06 00:06:00

桃園站的成長，從新設苗彰雲三站就開始了，機捷我不認為能增加多少，甚至有減少的因子在~

作者: ultradev (QQ) 2017-08-06 01:07:00

桃園在本地工作的比例比雙北都高，工作機會一直都很多，

作者: countryair (countryair) 2017-08-06 06:16:00

台鐵桃園中壢站尖峰時間已經很緊繃，班次跟載客量沒提升的狀況下很難再大幅成長反而是一些新的國道客運路線幫忙分擔北桃間的流量

作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空) 2017-08-06 06:26:00

rab大+1 八德大溪龍潭桃園中壢,近年很多條國道客運到台北或捷運站,分散掉了一部分台鐵桃園中壢的乘客

作者: zxc36mn7 (阿文) 2017-08-06 08:27:00

台南也是啊

作者: enternal (LaqiTruku) 2017-08-06 11:59:00

說真的,台鐵尖峰人擠人我寧願搭國道客運還比較舒服~之後台鐵短途漲價後是否又會轉移一些乘客就再看了...

作者: shter (飛梭之影) 2017-08-06 12:10:00

桃園的工作機會增加的話，旅次應該是會成長的變成是外地有通勤桃園上班的需求 (對照汐科站來看)汐止並沒有因為汐科工作機會增加不用通勤台北就旅次減少了相反的，桃園新開發的區域遠離火車站較靠近高速公路又新闢不少國道客運，比較有可能影響台鐵通勤旅客的選擇

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