[閒聊] 恆春線通車後推出寢台列車的可行性 zimt PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 恆春線通車後推出寢台列車的可行性

作者: zimt (EMU100) 2017-08-04 17:35:42

搭上最近很夯的墾丁和前瞻議題
目前在恆春機場幾乎玩完的情況下，從台北搭高鐵再轉乘客運到墾丁，至少也要4小時
也就是有半天會耗在車程上
如果恆春線通車後，便當局推出台北到恆春臥鋪列車，保守估計行駛時間約7小時，
如果排點寬鬆點拉更長也無妨
這樣的時間剛好可以睡飽一整晚，出發/抵達時間可以配合一般人作息時間
實際運用上，也可以在枋山拆節，一部份開往台東
和現在其他交通手段相比，應該很有市場區別度
如果參考日本特別融入商業化設計(走奢華風之類的)，定價上也不必受到高鐵的影響
各位覺得如何呢?

作者: Odakyu (青蛙騎士瀬戸幸助) 2017-08-04 17:36:00

季節差異過大

作者: harry901 (harry901) 2017-08-04 17:38:00

北東都玩不起來了這個別想了

作者: zimt (EMU100) 2017-08-04 17:39:00

季節的問題，只開旺季就行

作者: Odakyu (青蛙騎士瀬戸幸助) 2017-08-04 17:40:00

淡季你怎麼處理車輛？閒置？

作者: rocky9137 (金先生) 2017-08-04 17:45:00

台灣就這麼小自我感覺良好...開車還可以多到幾個地方火車綁死弄這個票肯定神貴

作者: macarthur 2017-08-04 17:47:00

台灣如果像日本一樣大再說

作者: chadhsieh (謝老闆) 2017-08-04 17:48:00

晚上路線電車線都不用保養維修嗎？

作者: tinystudio (過期的緣份...) 2017-08-04 17:58:00

作者: ltyintw (菈米雅嘶嘶) 2017-08-04 18:08:00

躺一下就要起來，很不方便

作者: hk5566 (cccp) 2017-08-04 18:14:00

最多玩一台而已旅客基隆港渡輪下船後搭特別號列車到墾丁

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2017-08-04 18:22:00

看看坐席列車的盛況，不覺得沒有可能啊，但是台鐵嘛..

作者: loveyoucheng (晴榜) 2017-08-04 18:24:00

作者: r30385 (天空藍) 2017-08-04 18:27:00

前陣子連沒幾班的過夜莒光都取消了你說呢?

作者: ciswww (Farewell) 2017-08-04 18:31:00

淡季回博物館...

作者: chenhanlee (Coolwu) 2017-08-04 18:35:00

墾丁都沒什麼人了其實也不用蓋了XD

作者: sleepyrat (sleepyrat) 2017-08-04 18:47:00

恆春不用去了，直接蓋到海生館

作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜) 2017-08-04 18:58:00

要不要做個京台海底鐵路隧道，軌距電壓共同，從北京通到恆春寑台好不好(被眾毆)

作者: coffeemilk (雷克) 2017-08-04 18:59:00

便當列車比較有可能

作者: countryair (countryair) 2017-08-04 19:01:00

台鐵的行銷靈活度太差，不敢期待太高

作者: traholic (就是要) 2017-08-04 19:06:00

覺得冬天時墾丁也滿熱的

作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-08-04 19:14:00

作者: hqq (地圖工作室) 2017-08-04 19:43:00

作者: cjhrc (新月之翼) 2017-08-04 19:56:00

北東夜行莒光在假日明明就不少人

作者: yisheng7869 (屏東嘴砲哥) 2017-08-04 20:12:00

說真的臺灣不大寢台票價一定破千那不如搭高鐵新左營轉墾丁快線

作者: vobor (藍色大象) 2017-08-04 20:13:00

淡季回博物館XD如果JR來經營有可能啦 TRA就算了司機都在不夠了

作者: ckroy (Careless Whisper) 2017-08-04 20:48:00

依照目前的規劃，臺北站為起點，恆春站為終點，長度約480KM排點鬆一點，八小時都可以只是躺沒多久就要起來了 = =

作者: vobor (藍色大象) 2017-08-04 21:15:00

淡季可以短編就好阿到高雄屏東剛好早上7點這樣

作者: sammy98 (軍) 2017-08-04 21:16:00

誰規定要開好開滿？直接4小時開到終點站後停滿6小時，也算是讓乘客可以睡飽睡滿...

作者: aahome (少說話) 2017-08-04 21:24:00

作者: lexar (hot n' cold) 2017-08-04 21:39:00

東幹先開開看吧，往綠島蘭嶼的人很多

作者: zimt (EMU100) 2017-08-04 21:52:00

北東莒光不適合睡眠，燈光明亮，停站多加上站站廣播。

作者: go371211 (根本狗) 2017-08-04 21:54:00

長途列車都快死了還在臥鋪

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2017-08-04 22:18:00

台鐵砍夜車的理由是人力問題，不是載客量不足

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-08-04 23:13:00

原本是開夜燈的，後來聽說有人看不清楚跌倒投訴才改

作者: Odakyu (青蛙騎士瀬戸幸助) 2017-08-04 23:22:00

我搭夜臥鋪車不如搭早班飛機

作者: ciswww (Farewell) 2017-08-04 23:31:00

台北-墾丁國道夜車在旺季開行的可行性?

作者: a41503 (四七六) 2017-08-05 00:27:00

我是司機我也不想開夜車...累死了

作者: Terrykho (那個那個) 2017-08-05 00:29:00

不必等恆春開通，北東就可以開了。若包裝的好其實有潛力

作者: shter (飛梭之影) 2017-08-05 00:30:00

夜車要不要考慮比照無人巴士一樣引進自動駕駛技術算了

作者: TPDC (Anxuan) 2017-08-05 04:06:00

淡季回博物館 XDD

作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空) 2017-08-05 05:47:00

還不如想辦法把新左營~恆春的直達車提速壓在80分鐘內台北搭高鐵轉恆春支線,台北~恆春壓在3小時以內,而且又不是只有台北的觀光客,桃園台中嘉義...等去墾丁時間又更短

作者: waokgla (QQ) 2017-08-05 21:07:00

支持655砍掉

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-08-05 23:03:00

655砍掉是要東部人怎麼辦，616和655對開夜車對東部來說很重要，又不像西部有公路運輸可以替代已經砍到每週一班車了，你還想怎麼砍頂多是655改車次615之類的符合台鐵車次規則

作者: vobor (藍色大象) 2017-08-06 03:20:00

淡季回博物館那組我一定搭

作者: easydo (.....) 2017-08-06 07:07:00

台鐵編車次的方式有些部分還是很怪像是1551為何不改成40XX 還有最早的班次卻用最大號(333及以前的543 333個人覺得應該改成301 然後原301及原303車次往後推成303及305)

作者: aahome (少說話) 2017-08-06 11:06:00

等南迴電氣化完應該又會班次大改版

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-08-06 14:08:00

莒光改區間快一定是車次+1000，對旅客和內部管理都方便一些，但可以後來再改，例如1552拆開後的情形當然直接讓區間快一律符合x0xx的形式最好，適應問題

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