討論一下這篇新聞的後續
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1097969
台鐵提到陸續於一○五年十月廿日及一○六年四月廿七日
可是查時刻表
目前六家到新莊的時間依然是
02、29的發車時刻
（ex：18：02、18：29）
最後三班六家出發是
22：35、23：08、23：40
和高鐵尖峰時間四輛，離峰時間兩輛還是有點搭不起來
例如最後幾班
南下
565車次（22：58到）時等待時間就還好
如果是1563車次（22：37到）就要等30min
北上
690車次（22：28到）等的時間不長
如果862車次（23：11到）就要等29min
不過在深夜內灣線搭乘的需求理論上不高
想問一下無法1hr三班單純是營收考量嗎？
因為等快半小時，變成讓高鐵省的時間就有點花掉了
不知內灣到竹中讓高鐵經營是否可行就是

不是縣市政府主導的結運就不會以在地需求來考量班次六家線要跟機捷一樣 15 分鐘一班都是可以嘗試的

就是因為如此 住新竹火車站附近的 要台北或台中直接搭火車都比去高便利 沒算好 高鐵等車時間沒比較快

去台北台中 火車站附近->搭火車 光復路沿線->搭客運

高鐵新竹站是往台南高雄才比較有省時的優勢

ex有誤，六家到新莊的1757次是18:01喔

六家線明明已經完全獨立，時刻表不受縱貫線影響，卻不好好配合高鐵時間…

可是認為是高鐵應該配合他們的大頭症從業人員還不少

人家可是榮光的台鐵局, 連 PIDS 都可以不用修的運輸事業

新竹、北新竹都在縱貫線哪裡完全獨立

軌道不共用當然完全獨立倒是沙崙線要和縱貫線共用，無疑是台鐵小碧潭

600型PISD是有名的爛，最近有一組換EMU553跑，結果北新竹也是亂播音，害車長都要更正播音

新竹北新竹間是四線區間

內灣線乘客表示:

遇過幾次北新竹到新竹這區間車走得比較慢，結果想轉乘的車搭不到...內灣線轉六家線的旅客受到的影響都被忽視了

北新竹-新竹跑超慢+1四線區間有算完全獨立嗎? 不曉得為什麼北新竹前後都跑超慢= =

以前覺得新竹-北新竹超搖，現在還是很搖嗎？

很搖RR

15分一班號誌會很卡 甚至可能影響本線

內灣(六家)線新竹=北新竹是走竹貨內軌道，這段應該算「重複區間」而非純縱貫線15分1班號誌根本不會卡