[新聞] 高鐵南港站通車將滿週年 分散台北站近10

作者: macarthur   2017-06-08 19:41:53
高鐵南港站通車將滿週年 分散台北站近10%旅客
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2092551
2017-06-07 18:52
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣高鐵南港站去年7月通車至今將滿週年,每月近16萬9,839
人次搭乘,當時希望南港站最終可分散台北車站31.25%旅客量,使大台北地區三站旅客量
分布成為南港站25%、台北站55%、板橋站20%。依今年4月大台北三站旅客量分布情況來看
,台北站比例及實際搭車人次的確有些微下滑,三站旅運量分布為南港站9.6%、台北站
71.1%、板橋站19.2%。
高鐵南港站今年4月運量較去年7月剛通車時相比,每日運量成長約46.39%,不過前年底通
車的苗栗、彰化、雲林三站情況就沒這麼好。扣除因通車前半個月推出幾乎是買一送一的
優惠而吸引大批乘車人潮的情況,去年1月與今年4月相比,三站每日運量分別成長18.52%
、18.72%、20.73%,但4月每日搭乘人數分別只有4094人次、3703人次、6872人次;且當
中運量最好的雲林站,今年4月每日進出站人次約較南港站少4273人次。
高鐵南港站旅客來源最主要還是分散從台北站分散而來,為吸引更多旅客到南港站搭車,
高鐵公司也推出過由南港站進出旅客可抽獎等活動。台灣高鐵公司表示,相信未來南港站
能分散更多原本要從台北站搭車旅客,尤其是今年4月27日台鐵時刻表改點後,台鐵列車
往返花蓮地區停靠南港站的自強號,由以前每週21班大幅增加至197班,讓東部旅客轉乘
高鐵更便利,台鐵列車現於南港站總停靠班次每週達1436班。
高鐵台北站在去年6月南港站通車前的運量,每日進出站約8萬3,974人次,今年4月每日約
8萬2,495人次;雖然僅減少約1479人次,不過在南港站通車前,台北站運量是逐年上升,
南港站通車後沒成長還有些微下滑。住東湖的王姓民眾表示,南港站公車後,對於要前往
中南部出差的便利性高非常多,以前要搭高鐵光從內湖到台北車站就要花半小時以上,現
在只要十來分鐘就能到站,且若搭自由座幾乎都有位置可坐。
作者: moola (何處是故鄉)   2017-06-08 19:48:00
上台北開會 喜歡南港站 交通方便 上有不少餐廳還有萬怡酒店 很不錯
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2017-06-08 20:06:00
從去年七月通車當下,南港月進站12萬人,台北只減少5萬人。只分流4%,其他應該是客源增加吧! 目前很多南港做到桃園轉機捷的唷…
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2017-06-08 21:21:00
作者: Ryan908 (Ryan)   2017-06-08 21:36:00
雲林站表示: 我還是三站中的霸主
作者: geesegeese (毆)   2017-06-08 22:14:00
何時延伸宜花東?
作者: ilutc (笨仔)   2017-06-08 22:27:00
推南港! 自由座有位+沒有地下迷宮
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2017-06-08 22:43:00
看來當初要南港吃下大台北25%的量真的太勉強了,看能不能像15%邁進吧! 就算南港給再多利多,能有大台北的15%的量就很多了~當初的25%,差不多等同桃園站的量向15%
作者: pikachu9237 (小豬)   2017-06-08 22:57:00
南港相對市中心還是偏了一點 信義區到南港坐也有點回頭路 大概還是吃基隆跟自由座的旅客多吧
作者: chihchuan (Andy)   2017-06-08 23:01:00
捷運到南港還不夠方便紅/綠沿線居民去南港的誘因感覺還不夠多就是
作者: howdeep (how deep is your love)   2017-06-08 23:02:00
南港台北票價相同保證運量上升
作者: popopal   2017-06-08 23:02:00
來恆春吧,分散左營旅量XD
作者: coffeemilk (雷克)   2017-06-08 23:08:00
如果蓋在松山車站的話或許可以吃到25%的旅客,但在南港就比較難,除了偏東以外,信義區的人會喜歡坐捷運過去再搭高鐵嗎?(等於旅途有重複的來回路線)
作者: enlave (路人XD)   2017-06-08 23:40:00
好奇最近南港站還有自由座貪食蛇排隊管制嗎?
作者: jecko (振作....)   2017-06-08 23:45:00
自從上次管制被罵後,好像就沒管制了。不過從南港搭自由座就是爽,比台北搭對號座便宜。每次連假台北車站月台人就多到爆,南港上車就是悠閒令外 台鐵高鐵轉乘便利性 南港優於台北優於板橋
作者: shter (飛梭之影)   2017-06-09 00:54:00
南港當時是被高鐵自己那次限制自由座玩死的不過南港要再提升,信義線東延要做到南港比較有意義再來就是玩同縣市同價計費政策,不然南港比較貴何必過來搭環狀線通車後應該是板橋會成長、台北降、南港沒影響
作者: jecko (振作....)   2017-06-09 01:20:00
玩同縣市同價那就跟東京都ㄧ樣就幾次搭乘的經驗 南港上車很多搭自由座 北板上車都買對號座保證ㄧ定有位 至於連假跑南港搭自由座是很多人
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-09 09:04:00
做都區內特定票價,南港台北同價這樣南港乘客也能增加不過南港在北捷放射狀路網,是個缺點…台鐵高鐵轉乘便利性還是台北高,走B3捷運口
作者: Qpera (烏拉博士)   2017-06-09 09:12:00
時間太多才特意從台北往南港搭自由座
作者: jecko (振作....)   2017-06-09 09:53:00
台高轉乘在台北光閃人花不少時間 南港是平行轉乘 人少最快看好環狀線通車板橋會分流台北,南港要再上升有限,東邊人口太少.汐止高鐵基地不建後南港做整備,分流變成順便了,跟當初規劃有差距
作者: velaro (下路雙組合)   2017-06-09 11:27:00
不過南港本來的目的主要就是調度用吧?要是沒有南港應該很難到現在的班次密度
作者: mykorianda   2017-06-09 16:42:00
作者: ariel780102 (艾利兒)   2017-06-10 00:33:00
在內湖上班,去南港搭頗方便@@ 但火車的話會去松山,台北車站有點距離
作者: jecko (振作....)   2017-06-10 00:56:00
內湖要分兩塊,東湖搭高鐵會去南港,西湖還是會去台北搭較多
作者: j1992624 (惟惟)   2017-06-10 08:42:00
文湖線沒交會在南港轉乘是個錯誤?
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2017-06-10 15:46:00
支持信義線東延南港還有內湖或文德也拉支線直達南港站這段公車實在少的太鳥
作者: shter (飛梭之影)   2017-06-10 16:19:00
看基隆輕軌能不能走市民大道至昆陽過成功橋接內湖
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2017-06-10 18:05:00
如果文湖線板南線互調機廠的話,前者就有望拉到南港
作者: Lsamia (samia)   2017-06-10 18:26:00
基隆輕軌不是就坐死在南港展覽館了嗎
作者: shter (飛梭之影)   2017-06-11 00:40:00
基隆市長之前上新聞時又說希望終點延伸到南港站
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-11 18:03:00
其實改線廢棄舊月台在國外不是什麼新鮮事,文湖南港展覽館要不要試試(咦
作者: yuanfun123 (myself)   2017-06-13 10:56:00
我就是那個因為南港比台北貴,所以搭火車去臺北轉高鐵的例子XD

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