作者:
crashonU (crazy)
2017-03-18 06:21:13※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Op5SpxD ]
作者: crashonU (crazy) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為
時間: Sat Mar 18 05:37:52 2017
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2008134
基隆輕軌會比台鐵好？專家不這麼認為
2017-03-17 23:44
〔即時新聞／綜合報導〕政府將斥資逾80億元在基隆到南港之間打造可與台鐵共用軌道的
「Tram-Train」輕軌系統，盼解決當地交通問題。不過學者認為，傳統鐵路不一定比較沒
效率，捷運不一定比較快，問題在於如何規劃；有專家更指出，台鐵基隆到南港間班次密
度大，與輕軌共用恐讓台鐵更亂，不如把80億拿來給台鐵買新車、增加班次。
基隆到南港 輕軌與台鐵速度一樣
交通部鐵路改建工程局規畫，基隆南港輕軌長度共19公里，在基隆到七堵區間將與台鐵共
用軌道，而七堵到南港區間行駛目前台鐵較少使用的第三軌道，過了汐止站再拉出一條軌
道到南港展覽館，行駛於平面道路上，銜接北捷文湖線及板南線。
鐵改局強調，Tram-Train從基隆到南港的行車時間與台鐵區間車一樣，最高時速約100公
里。未來通車後，每小時火車加上Tram-Train共有6班車行駛基隆到南港間，改善目前離
峰時間，基隆每小時只有2至3班列車到台北的情況。
專家憂讓台鐵更亂 不如買車增班次
各界對這條輕軌寄予期待，不過據《蘋果》報導，台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良
表示，台鐵基隆到南港間班次密度壓力大，若要分容量給輕軌，雙方誰要讓誰是問題，加
上輕軌與台鐵的車廂高低差距，恐讓台鐵更亂。他直指，基隆南港輕軌超過9成都是台鐵
路線，效率與台鐵差異不大，不如直接拿80億元給台鐵買區間車，增加班次。
鐵道文史專家、師大地理系教授洪致文也在臉書表示，捷運不一定跑得比較快，傳統鐵路
不一定沒有效率，也一樣可以做到跟捷運般的有效率，問題是看「誰在做、怎麼做」，但
台灣民眾長期以來認知，台鐵就是慢跟沒效率，捷運就是快和新，因此基隆輕軌的消息被
形容是上班族福音，不讓人意外。
台鐵現況第三軌就是沒辦法有效運用啊況且這條Tram Train長期目標是能夠延伸進基隆市區區間車是要怎麼開能開進去？
作者:
Winstonred (我讀勤益我驕傲)
2016-03-18 05:41:00對啊對啊
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2016-03-18 05:42:00不一定 那就是可能 也可以是不可能 請提出數據或是例子
作者:
johnhmj (耗呆肥羊)
2016-03-18 05:43:00就像 傳教士體位 不一定比 男上女下體位 好的意思
作者:
kutkin ( )
2016-03-18 05:43:00買新車是有送駕駛喔只會講80億 其他成本有算嗎
作者:
VIGUTA (黃道第十四宮-魯蛇座)
2016-03-18 05:44:00開進去幹嘛 自己不會轉乘喔 還開到家門口咧
作者:
Winstonred (我讀勤益我驕傲)
2016-03-18 05:46:00對嘛對嘛
作者:
andy02 (卡夫卡)
2016-03-18 05:48:00昨天有的新聞說只多做50公尺鐵軌是不適唬爛的阿?50公尺才走一下而已...
作者:
ims531 (夏夜茉莉)
2016-03-18 05:51:00才八十億 是在嘰嘰歪歪什麼啦 國民黨A錢都是百億計算
作者:
minron (mini)
2016-03-18 05:54:00不要火車啊 捷運到南港高鐵站比較方便展覽館到高鐵站還很遠
作者: hongpiglet (呆小豬(′‧ω‧‵)) 2016-03-18 05:58:00
台北國際花博花費經費136億 好棒棒
作者:
newtana (newtana)
2016-03-18 06:02:00現在台鐵就是血汗加爛公司，還台鐵
作者:
BJkiN (小姐不要...夫人在看)
2016-03-18 06:06:00給台鐵買新列車不如蓋這輕軌。腦殘才給台鐵拿去亂用，北七
作者: hongtm (台灣加油) 2016-03-18 06:09:00
輕軌更慢運量更低 基隆人真的不知道嗎？說輕軌好的 是有沒有搭過高雄輕軌啊？ 這能拿來通勤？
作者: aihsamic (夢港) 2017-03-18 07:30:00
歐洲輕軌表示：原來我不適合通勤
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 07:31:00這個國土規畫學會到底規劃過什麼啊？
作者:
c733614 (Darksky)
2017-03-18 08:04:00其實可以等輕軌要開進基隆市再來弄就好 反正這計畫九成還是直接用台鐵路線 沒什麼預留的問題
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 08:14:00全新列車設計 現在開始嘗試還ok吧 可以一邊開始進行基隆市區內輕軌規劃(或拿舊案修改)
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-03-18 08:21:00支票開了，收回去會有點難看
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2017-03-18 08:50:00這個案子規劃已久 宣布就代表要啟動了
作者:
hgame 2017-03-18 09:25:00有必要跟台鐵路線重疊那麼大段嗎
好笑的是，因為台鐵沒效率、捷運又快又新，所以蓋輕軌就覺得是福音，可是大家都沒注意到新聞中有說「未來交由台鐵營運」……科科
作者: geesegeese (毆) 2017-03-18 09:39:00
唯一支持給台鐵，不用管效率的
作者:
keydata (keydata)
2017-03-18 09:54:00這案子是某研究案，今年才要結案
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 10:23:00國土規劃專家...
作者: thailand (不要試我ID) 2017-03-18 10:34:00
松山臺北板橋各車種除了萬華其餘皆站站停啊
作者:
yftsai (aa)
2017-03-18 10:37:00騙選票的啦，不如直接蓋高鐵
作者: thailand (不要試我ID) 2017-03-18 10:38:00
但此案看起來，南港到七堵只有兩線，汐止還不知道能不能辦待避，還要容納往基隆區間以及東線快車區間車，以台鐵的號誌與閉塞，規劃者會認為會提升運能似乎太樂觀...
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-03-18 10:42:00
除非地下化 否則依基隆的多酸雨氣候 維護經費會很高
輕軌與輕軌捷運不一樣， LRT LRRT高雄是輕軌所以很慢好嗎
輕軌從汐止拉到社后-汐止區公所. 那這樣汐止線也不用蓋專家沒提出這樣的建議就算拉，只會嘴買新車直接在南港可以轉2條捷運. 比汐止線方便
作者:
purue (purue)
2017-03-18 12:36:00區間車就是會壓縮花東班次才無法增班啊 這些人真的是專家嗎
作者:
shter (飛梭之影)
2017-03-18 13:29:00所以輕軌才會專用第三軌
作者:
shter (飛梭之影)
2017-03-18 14:01:00車廂高度就是台鐵的高度吧這方案就只是在南港展覽館蓋一個跟台鐵一樣高的月台而已
作者:
IanLi (IanLi)
2017-03-18 14:23:00還是想辦法打通樹林到南港的第三線較有效益不然這瓶頸段還是在
樹林南港間要蓋第三線似乎只能往下潛盾...經費龐大和安全很難維護
直接四線大深度穿北市啦…西線只開區間車和新快速，東線才開對號快車，選我正解再加上東線快車尖峰時間只到七堵，接駁區間車
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-18 16:00:00都四線大深度了還那麼吝嗇對號不進臺北市區
把高鐵趕出去南隧道還來別說三線連四線都馬上就有了XD
作者: yukita65 2017-03-18 18:16:00
基隆到汐止要讓部份的路線班次讓輕軌，請問不會影響南下到新竹的區間車班次數嗎？還是部份南下區間車改南港始發？
作者:
mj2124 (CL)
2017-03-18 20:56:00以後要去台北要在南港轉車，要去花蓮要在七堵轉車？
台鐵買車的下場就是現在的881-892 還丟兩組往宜蘭線
大深度要多少經費呢？會比文湖線機場穿越機場跑道還貴很多吧
往新竹區間車應該會變成從瑞芳雙溪福隆等處發車但又同時期望北基間空出來的容量能多開往宜花東快車所以實際上有可能會減少，只能期望人都趕去塞輕軌了
作者:
vespar (布藍寶125)
2017-03-19 00:36:00覺得問題出在台鐵 而不是軌道