這是鐵路局在去年去日本參訪時考察的行程
雖然不一定機廠會照著做
不過報告可能還是可以看到一點方向
http://report.nat.gov.tw/ReportFront/report_detail.jspx?sysId=C10501051
縮網址
https://goo.gl/mghf3p
【報告內容摘要】
日本鐵路開通於明治5年（1872年），至第二次世界大戰爆發前，各式鐵路系統已深入日本全國各地。二次大戰後，日本的鐵路事業進入新的發展期，1960年代面世的新幹線，使日本鐵路的發展水平達到世界前列。無論是都市內運輸，或是都市間的運輸，鐵道都擔當著重要角色，且日本鐵路是世界上最準時、提供最佳旅客服務的鐵道之一。本次考察由臺鐵局主任秘書率貨運服務總所總經理、餐旅服務總所協理、企劃處幫工程司及行政處秘書科規劃師等一行 5 人,考察主要項目有:JR
東日本在大宮站的鐵道博物館之經營管理及品川大開發案的規劃、JR四國的著名觀光列車「伊予灘物語」之營運模式、天龍濱名湖鐵道的32座國家級文化財的維護與經營等，藉由此次考察學習日本鐵道公司對於附屬事業之商場規劃及開發實例、鐵道歷史文物之保存及營運、觀光列車之人才培育,而啟發本局全新思維。參訪JR 東日本的大宮鐵道博物館時，著重學習該博物館設置與客戶互動之最具人氣等區域，引為本局未來建設鐵道博物館的努力方向。
另為深入了解JR東日本在附屬事業上的發展主軸、規劃考量及商場經營理念等，特地赴JR東日本考察該社的品川大開發案，因品川站離東京內的羽田機場僅15公里，故為東京都的重要交通門戶，此開發案則成為交通樞紐地區商務開發的重要參考案例。JR東日本設置了「品川站開發地區計劃策定委員會」，制訂了整個開發區域的功能及建設方針，並與相關單位(例如：東京都政府、東京都港區及品川區政府、國鐵清算事業團等)簽訂規劃協定，陸續完成各個必要的行政手續及建設。本區域由多數的商務大樓及商業、飲食店鋪，高級住宅、高級飯店、公共停車場、公共行人空間、
會議中心等構成。 考察JR四國的「伊予灘物語」時深刻體會到此觀光列車無論是餐點或是車內設計皆含有愛媛縣當地的濃濃地方風情，學習如何打造觀光列車並結合當地資源之經營模式，並了解觀光列車上車勤人才養成與服勤制度等。 參訪天龍濱名湖鐵道如何保存32座國家級鐵道文化財，透過這些鐵道文化財來賺取參觀及導覽費用等，學習推展鐵道更多元之經營，做為臺鐵局未來推動鐵道文物觀光事業之參考。