[閒聊] 如果臺鐵當年改標準軌 a206471 PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 如果臺鐵當年改標準軌

作者: a206471 (Lazywanderer) 2016-10-23 23:38:00

https://youtu.be/9sOB53_0Ads
因為最近突然愛上英國火車
所以都在水管上看影片
列車通過速度幾乎都(目測)160起跳
於是想想
如果臺鐵當年電氣化的錢
先拿來改標準軌+修改線形後再進行電氣化
這樣會不會比較有效率？

作者: cutemonmon (茫茫) 2016-10-23 23:43:00

更慘吧...

作者: CGtheGREAT (大個) 2016-10-23 23:43:00

預算會暴增的...

作者: DR2900 (^^") 2016-10-23 23:45:00

那就和砍掉重練差不多耶

作者: zxcc79 2016-10-23 23:46:00

如果當初KMT在秋海棠葉子當王的話

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2016-10-23 23:47:00

如果當初台鐵改標準軌，說不定就不會有今天的高鐵了

作者: amatrrosivi (Hankyu Brown) 2016-10-23 23:48:00

東鐵線也跑不到160阿人家現代化工程時可是按照英國國鐵規格做的當然還有其他原因但真的別忘了我們旁邊就有亞洲的英國

作者: aizuwakamazu (總有一天) 2016-10-23 23:50:00

那會要求西部幹線全線地下化本來:被火車撞飛20公尺;改軌:被火車撞飛200公尺

作者: amatrrosivi (Hankyu Brown) 2016-10-23 23:51:00

還有日本也討論過要不要改軌最後決定蓋新幹線

作者: a206471 (Lazywanderer) 2016-10-23 23:53:00

看來還是錢的問題…謝謝大家回答:D

作者: fastech (被解體的試驗車) 2016-10-24 00:01:00

庫頁島從窄軌直上寬軌也因為財政因素一直延宕

作者: a5mg4n (a5) 2016-10-24 00:02:00

日本從1067改軌1435的路線也不少了

作者: Alica (Torsades de Pointes) 2016-10-24 00:05:00

KMT打爆共產黨台灣也不見得改標準軌庫頁島近年才打算改軌

作者: heero0333 (hero) 2016-10-24 00:07:00

全線改1435 移除全部平交道哪個比較有可能呢?

作者: yjw691 (C.W.) 2016-10-24 00:15:00

聽人說過.. 改線型提速到160的錢大約是一條高鐵

作者: a5mg4n (a5) 2016-10-24 00:24:00

另一個前英國殖民地幾十年來一直把1000mm軌距路線改軌為1676mm

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2016-10-24 00:43:00

日本1067改1435不就那幾條

作者: franz10123 (koenig7) 2016-10-24 01:02:00

昆士蘭表示:

作者: CGtheGREAT (大個) 2016-10-24 01:22:00

日本舊國鐵除了新幹線以外改1435的屈指可數好嗎...

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2016-10-24 01:43:00

京急，阪急，阪神，近鐵，京阪也都沒開到160

作者: ckroy (Careless Whisper) 2016-10-24 07:55:00

如果___________________________________________________

作者: mstar (Wayne Su) 2016-10-24 09:00:00

改軌距不是把軌條往旁邊搬就好了，隧道、橋樑、月台呢？要提速也不是軌距拉大就行，彎道、障礙、平交道、車子呢？

作者: Yijhen0525 (深雪) 2016-10-24 09:52:00

改軌距等於整個系統砍掉重練當年花東線改軌距是因為日本人早有預留1067mm的空間所以改軌距沒這麼麻煩，但還是在旁邊釘上1067mm的軌道等到整個完成後再把762mm的軌道拆除台鐵若要改軌距，除非有預留1435mm的空間，否則不可能

作者: SmileEMU800 (SmileEMU800) 2016-10-24 11:10:00

軌距和車速沒有太大的關係

作者: bird74117 (birdman) 2016-10-24 11:13:00

日本人真的很有遠見

作者: a5mg4n (a5) 2016-10-24 12:39:00

台鐵的淨空已經比不少標準軌鐵道大了曲率不改也能增加超高提高速度

作者: seres (卜"S) 2016-10-24 16:23:00

假如台灣從頭就改軌台灣又沒自製火車能力日本用窄軌火車要到哪買？亞洲在半世紀前有能力自製全部（或代工大部分）標準軌的國家似乎沒有？要買火車就要和法國美國去買？等亞洲四龍崛起韓國國家大於台灣組火車更容易台灣因此向韓國買車甚至在中國自產重工業的能力強語言又是中文產能大在2008年馬政府上台後台鐵全面從中國購買列車和整套系統....另一種可能照樣向日本買車畢竟日本是鄰近工業最早發達的國家但因為標準不同刻意為台灣造標準軌車價錢就更貴了

作者: a5mg4n (a5) 2016-10-24 16:37:00

日本那些標準軌民鐵難道用的是進口車?

作者: NCC1305 (火車男) 2016-10-24 17:09:00

日本還有1372mm的

作者: Akulamaru (Akula) 2016-10-24 17:45:00

半世紀前台鐵買車最主要的對象就是英美啊……

作者: dabochi (Old 2016-10-24 17:53:00

其實說日本人有遠見個人認為算過譽-因為當時日本人把花東線蓋成762mm主因還是在銀子不夠但是當時日本人就已經打定主意終究有一天還是要拓寬到1067mm 所以才會把其他設備依照1067mm的規格打造如果當年日本人沒打太平洋戰爭的話(就像北捷有在1號線月台預留6車的空間)花東線應該還是會在日本人的手裡提昇到1067mm的規格至於TRA改標準軌這事其實弄完了應該平交道也清的差不多-因為應該會有不少彎道需要改線才是線路大改那與道路的交叉自然就不會在原地了

作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2016-10-24 20:59:00

但如果還是照現在呆鐵式的排點調度的話，我看也差不到哪去...

作者: Metro123Star (MtSt) 2016-10-24 23:19:00

1435mm?? 感覺沒什麼用途，除非要開skyliner等級