台鐵桃園站風雨走廊 讓車流順暢、行人安全、前後站打通
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▲台鐵桃園站前風雨走廊竣工，要讓車流順暢、行人安全、前後站打通。（圖／桃園市政
府提供）
記者楊淑媛／桃園報導
「台鐵桃園站前廣場風雨走廊工程」竣工，桃園市長鄭文燦19日親往視察指出，市府配合
桃園新站啟用，陸續辦理拆除站前廣場政令宣導用的戶外大型電子看板、規劃公車停靠區
及汽機車臨停接送區，改善站前車行動線，更新重整延平地下道，興設站前廣場風雨走廊
等，期達「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」三大目標。
鄭市長指出，桃園車站日進出旅客高達10萬人次，是全國第二大站。市府配合桃園新站啟
用，興設風雨走廊工程總經費838萬元，人行步道總長46.6公尺、寬6.6公尺，雨庇長65公
尺、寬6.7公尺。
風雨走廊的設置位置，是經過模擬研究及綜合各方意見後而決定，可以讓計程車司機在風
雨走廊右側排班，並與遠東百貨前的公車、小客車分流，照顧到所有人的需求。從桃園站
出站，可以沿著舊站候車大廳、再走風雨走廊，往新光三越方向出站，與前往遠東百貨方
向搭乘公車的行人動線分流。
鄭市長並指示交通局，加強風雨走廊及圓環路燈的照明設備，讓行人晚上行走更加安全。
未來市府也會在站前廣場，以不影響現有車流為原則，選擇適當地點設置公共自行車租賃
站，方便市民轉乘使用。
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▲市長鄭文燦視察台鐵桃園站前風雨走廊。（圖／桃園市政府提供）
東森新聞雲
http://www.ettoday.net/news/20160819/759140.htm

浪費錢的沒用建設，大部分的人都是往遠東的方向，根本沒人會繞路去走哪風雨走廊再說那條路也有騎樓可以走，只要做到淨空就好，合併花大錢作條走廊去接到該報廢拆掉的舊車站

怎麼鄭市長這次沒說桃園鐵路地下化是百年建設?

沒有到大部分人都走遠東 另一側也有很多停車場和公車站牌 對走另一側的人來說方便很多

我都走新光三越這邊，因為要搭公車遠東這邊近是近 但是太多擋路的

沒必要+1 走到大同路還不是沒有的遮了 還不如走遠東百貨騎樓過大同路到NOVA去復興路搭客運現在就連排班小黃都集中在遠東百貨大同路跟農會停車塔那個出口那邊

把在公車停靠區那些違停問題先解決吧

不是只有nova有客運呀 囧 另外圓環這的小黃還是比較多而且要去nova的人 從以前就跟這通道沒關係 當然用不到

沒有吧 現在遠東百貨大同路旁+農會停車塔 小黃才多走遠東百貨騎樓過大同路穿過NOVA就到復興路可以搭客運反而要去新光三越那邊 到大同路還不是就沒有風雨走廊了說到底 還不是自己帶傘撐比較實際 風雨走廊根本沒能幹嘛

就算不走遠東百貨，另外一邊也有騎樓啊，真的下雨才根本走風雨走廊到大同路也沒得遮了，更不用說新光三越那一邊也根本沒得遮雨走全家那邊的騎樓就夠用了，幹嘛要花錢蓋個風雨走廊

為什麼會以為所有客運都在nova那側呢可能不知道另一邊也很多人新光三越大同路側可以遮雨 本就不可能有走廊可以保護你到任何地方 而是讓減少旅客臨雨的時間淋雨如果遠東百貨沒有騎樓讓你遮 你也會覺得不方便 還是說撐傘就好了 現在就是服務不同方向的人而已 而不是你用不到就說浪費

有些人的邏輯就是，我又不去花蓮，北迴線浪費錢

復興路有指南、中壢兩家客運停靠站 桃園只設站牌^nova那側更正:僅中壢有設停靠站新光三越側則只有桃園的1號公車站但桃客的縣政府接駁車有沒有停舊車站門口我就不知道了

你走遠東用不到罵浪費錢 但不是所有人都跟你一樣阿。

我覺得還不錯 配合舊站活化後 暫時可以把人流引到暫停區哪裡全家那邊騎樓 線型不好 要越過計程車和長壽街的車如果遠東這側往中山的路口人流線型改善 會更好

Yelnats28 你那隻眼睛看到人家說"所有客運"都在nova那邊遠東百貨站前圓環旁那邊也有公車站牌減少旅客淋雨的時間?我實在百思不解 從車站大廳下來到遠東百貨旁或舊車站 有那麼大一段路跟時間(沒空掏出傘來?)

簡單說就是一直提自己去nova不需要 但無視需要的人呀一直強調nova跟其他站牌才令人覺得納悶 需求群眾本來就不一樣

新光側如果有騎樓 可以加速人潮疏導的速度

新光對面的騎樓很不好走 都一堆攤販和店家...

無視需要的人??那桃園車站周邊一堆公車站牌了 風雨走廊快點蓋滿所謂需要的人吧 最好一路延伸到每個人家