給局長的一封信
親愛的局長 勛鑑
在資訊發達的時代，透過交流平台，我們迅速得知許多緊急事件，例如：今年2月過年前台南地震，我們臨危受命協助高鐵疏運，但鐵路局相關配套不足，現場人力吃緊，長官任由現場人員被旅客辱罵，沒有任何有效的規劃，甚至高鐵旅客全部無票搭乘台鐵車輛，請問你追回款項了嗎？上個月松山車站發生區間車爆炸事件，台鐵勇敢的列車長立刻協助處理現場事故，我們看到了新聞照片現場凌亂不堪，但他奔波協助傷患送醫。但您看到了列車長現場執勤的危險了嗎？您看到每一位列車長都可能面臨這樣的危險，卻沒有危險津貼！而今年看到了中秋節依法休假的問題，您聽到ꐊF基層員工的心聲嗎？您看到了現場總是人滿為患，而員工無盡輪班的辛勞嗎？人力不足加上機器設備落後，我們從沒看到工會出面解決，從沒看到資方採購新的設備，我們同樣期勉恢復台鐵人的優良傳統。
兩年前，自己剛進來台鐵，在員訓中心上課時，聽著諸位長官說：台鐵不錯啦，很有人情味。當時我深感台鐵或許充滿了光榮的前景，而在餐廳聽您的演講時，看您熱情地說著台鐵未來的規劃，台鐵即將轉變，購買新車、更新軌道設備、北高普悠瑪等等建設規劃，我心中滿是期待。但實際工作後，才發現台鐵之工作繁重，現場人員士氣低落，台鐵人沒有尊嚴可言，火車誤點、票口人潮擁擠、各種台鐵的問題全由現場人員承受。桃園、鶯歌間電車線斷落時，沒有副站長以上的長官出面協助旅客諮詢。自強號卡在板橋機械故障時，沒有主管出面說明一切原因。全由現場看著那全
是誤點的時刻表，承受著責備。個人深感憤怒。
在諸多課題中，考量軌道運輸的基礎設施、車輛設備及人力適足與服務優劣息息相關，既然您知道了，您為何優先是更新車隊設備，買新的太魯閣跟普悠瑪號，卻不是更新現場的機器設備，甚至添購更安全的軌道跟電車線系統呢？再好的車輛，沒有安全的軌道如何行駛？如果您知道誤點超過45分鐘要向旅客道歉，為何不考量非歸責於台鐵事故時，勇敢硬起來拒絕旅客的無理要求呢？甚至更改颱風天誤點規則還有區間車誤點全賠的新制，您這是將台鐵現場人員置於無以復加的困境！另一方面，既然您知道要建立夜間養護，卻為何始終放任人力短缺，號誌施工三人小組只剩下兩
人作業，最後卻慘死在火車頭下？
既然您知道要建構人力資源整合系統及運工機電人力請增五年計畫，為何又只放任企業工會任用私人，通過營運人員薪給表等各項措施。而不是增加特考人員的福利待遇，讓年輕人願意留下來在台鐵打拼？而您知道每年補進的特考人員，又有多少人離職了嗎？當基本的工作環境條件不解決時，您又期待多少人進來又能留下來呢？當我們一次又一次看到您出席台日鐵道合作計畫或姊妹鐵路時，您知道現場人員想的都是，可以不要再出軌了嗎？可以不要再發生電車線斷落了嗎？上面的可以更有擔當一點嗎？這些，您聽到了嗎？人力的養成需要時間跟人才，當不具備基本的環境讓
人才留任時，談何培養。
謝謝局長，感謝各位長官跟主管的努力，在如此人力及經費困難之情況下，我們還能看到工會幹部出遊開會，我們還能在限制休假的情況下看到主管週休六日！看到去年鐵路節的活動，我們看到了凝聚眾力、驅動創新。因此我們也打算凝聚眾力，改革抗爭！希望能做出一些成果。最近知道各單位反映備勤室老舊不堪，您說前年底提出了兩年乘務改善計畫，但您看到了全台各個站區的備勤室環境一樣落後不堪嗎？您知道充斥壁癌的牆面竟然只是釘上木板敷衍塞責嗎？尤其是在有人爆料後才立刻改善。我們也深感慚愧，竟然這麼晚才覺醒，竟然癡心妄想台鐵會真心為員工著想改
善勞動條件，這一刻，我們不會再讓自己睡著了。
當知道您接獲調職時，其實心中為您感到開心，終於可以離開台鐵這個爛圈子，誠心拜託您在最後的任期，站在基層同仁的角度，重新開啟三十年來封閉又落後的勞資協議，接受我們最基本不過的訴求，全面改善員工的勞動條件！給員工更合理的輪班環境跟休假，給員工更優渥願意留下來的薪資！唯有這樣，才不愧對我們台鐵人日復一日、年復一年的辛勞。這一次，很抱歉不能讓您立刻上任觀光局長，因為我們也想要跟家人吃一次團圓的月餅，一起看一次月亮。
產業工會幹部 敬啟 105.8.20
※ 引述《wody840923 (wody)》之銘言：
: 周局長寫給同仁的一封信，請卓參：
: 各位親愛的同仁，大家好：
: 在資訊發達的時代，透過交流平台，讓我們可以快速因應許多緊急事件，例如：今年2月
: 過年前台南地震，我們透過群組平台修復因應及調度協助高鐵疏運；上個月松山車站發生
: 區間車爆炸事件的應變處理，更能有效展現積極救援之行動。但是今天看到接連媒體報導
: 的中秋節加班事件，或因訊息及篇幅有限，或因各受訪者表達情境不同，而容易受到曲解
: ，包括部長關切人力困難與支持減班，期勉我們不負路局優良傳統也是一樣。
: 兩年多前，自己可以說是臨危授命回到路局，當時的228行車事故檢討後，才深切感受到
: 台鐵基礎設施老舊與人力不足之事實，尤其現場的工作環境真的很差，待遇也確實不好。
: 雖然大家一直給我改善的機會與時間，但受限於個人努力不夠及公部門的層級與諸多條件
: 的限制，沒有充分的機會讓社會大眾認知台鐵的處境。在執行的許多改善工作沒有符合各
: 位同仁的預期，個人深感愧疚。
: 在諸多課題中，考量軌道運輸的基礎設施丶車輛設備及人力適足與服務優劣息息相關，不
: 得不優先處理下列兩大重點工作，也是需要有相關配套措施：
: 一丶更新車隊及工電和站務設備改善：一方面有整體新購車輛來淘汰老舊車輛，我們才能
: 逐步擺脱因列車或設施故障常常要向旅客道歉，或是超過延誤45分鐘賠錢免費搭車又不滿
: 意的冏境。另一方面，以五轄區統合概念，建立夜間養護時間帶進行工電聯檢養護作業，
: 當然還需要更多的時間。
: 二丶建構人力資源統合及運工機電人力請增5年計畫：鐵路事業有營業與技術人力，我們
: 需要具備大三角形的有資位人力及小三角形的無資位人力。在大三角形是指5年1318人的
: 運工機電擴充計畫，這3年每年特考至少進用1000人；而小三角形就是大家所稱的工種統
: 一，這項人力可以在地化，以及在最短時間內補充。若搭配已恢復停辦的產學合作建教生
: 制度及德鐵丶日鐵合作技術交流，逐漸補充人力及強化專業技能養成。
: 謝謝你們 感謝全體主管與同仁努力，在如此人力及經費困難情況下，看到大家真的很
: 辛苦。特別是去年鐵路節，我們還以「凝聚眾力 驅動創新」為共同推動局務目標，希望
: 能做出一些成果。最近知道各單位反映備勤室老舊及不足問題，已在前年底提出二年乘務
: 宿舍改善計畫，並以高雄機班及高雄車班為標竿，將在今年底前逐漸改善。但台鐵業務龐
: 雜確實做的還不夠，或是有做的也可能做的不夠到位。希望大家在勞資雙方現行制度下，
: 充分反映，也請三位副局長全力協助，各主管也應走動式的服務，到各地了解實際狀況。
: 尤其這一丶兩星期來，分別到七堵或高雄等地與基層同仁座談，很懺愧自己真的做的不夠
: ，對於本局部分改善作為向同仁說明不足或表達不夠清楚。
: 當自己接獲將轉調他職之後，即常想我還能為台鐵做什麼？我還能够為我們同仁做什麼？
: 在此時此刻，因為各位的辛苦，讓我們過去二年的努力，逐步有了進步的芻形。如果能在
: 中秋節疏運的時候，再獲得社會各界的肯定，讓我們的工作條件及待遇改善方案，因而得
: 到上級長官及社會大眾的認可和支持，我們過去的辛苦就能感到安慰。期盼在大家的努力
: 下，再次達成為社會大眾安心返鄉團聚的任務。謝謝大家，感謝各位。
: 周永暉 敬啓
: 105.8.20
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