高鐵道岔頻出包？高鐵：一年作動8億次異常10次
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高鐵通車以來道岔故障達80次，成為高鐵最頭痛的「誤點殺手」，高鐵今首度讓媒體拍攝道岔和轉轍器，據統計全線150組道岔每年有8億607萬次內部控制接點作動，平均每年10次異常，高鐵替道岔喊冤指每作動1億次才發生1次道岔異常，並非常出包。為徹底解決道岔問題，高鐵也自行研發將轉轍器微動開關單聯改為並聯，目前已更換3分之1，預計2018年初將全面更換完成。
高鐵表示，北捷、台鐵和日本等鐵道道岔都僅有一組轉轍器，並採低速通行，但高鐵因應得高速通過道岔，每組道岔都有5到9個轉轍器必須連動快速推動道岔，進行路線設定，每年全線150處道岔扳轉下來，共約有8億0670萬次內部控制接點作動，因此只要有任一個接點有問題，就會影響道岔訊號異常和告警。
高鐵強調，通車9年以來道岔異常約有80次，以每年作動8億多次來計算，等於作動1億次才有一次訊號異常，高鐵自2014年開始進行大檢後，轉轍器廠商西門子新一批材料製程出問題導致微動開關出現0.03公分雜質，即便比頭髮還細，仍會影響道岔訊號異常，導致2014年道岔異常有14次到15次，其中有7次都是微動開關的問題，因此要求西門子改善外，高鐵也花了半年自行研發，將微動開關單聯改裝為並聯，採雙微動開關，只要其中一顆出問題，則可改用另一顆運作。
全線有4970顆微動開關，去年9月開始更換改良式微動開關，目前已更換完成3分之1，剩餘3分之2將於2018年完成。
高鐵表示，去年道岔異常已降為約5次，其中微動開關問題僅有2次，今年道岔異常也有5次，但已沒有發生微動開關出問題的情況，主要是馬達線圈和繼電器等零散的問題導致。(李姿慧／高雄報導)