※ 引述《s870630 (myangle)》之銘言：
: 嘉義市區的鐵路高架化從古早以前就開始在提了
: 現任的涂市長也把這個當作是政見之一
: 請問現在還有下文嗎......？
: 真心覺得鐵路要快點高架化，平衡一下鐵路兩邊的發展
嘉義市鐵路高架化目前兩大問題是水上車輛維修基地(嘉義機務段)位置問題以及經費補助
比例問題(其實主要還是錢的問題XD)，目前前者因為水上車輛基地預定地位於嘉義縣水上
鄉，而縣府希望能夠順便將計畫延伸至民雄及水上，縣市政府沒有共識，所以鐵工局要求
雙方再行協調。
後者則是因為嘉義市鐵路高架化工程經費270多億市府需部分負擔110億，但市府每年度預
算僅有100多億，市府希望中央可以全額補助或是改變負擔比例，偏偏今年議會通過高架
化預算僅剩下1000『元』，不是『億』喔，你沒看錯，真的只剩下一千元，沒運算根本無
法執行。
以上
順便問一下，嘉義計畫會興建臨時軌嗎？因為水上站北(計畫終點)有一個貌似是預留好切
換點的S彎，而且北回歸線站站場的空地(工地)是在山側，且牛稠溪橋南(計畫起點)因為
牛稠溪橋改建後也有留下一個S彎，鐵工局網站說將在海側直接興建高架橋，但種種跡象
顯示會先興建臨時軌;更詭異的是嘉北車站說有頂樓已預留高架化的月台，我不知道要怎
麼解釋心中那種疑惑感…求高人指點～
牛稠溪橋南(北上)
http://i.imgur.com/Kz4r7zM.jpg
水上站北(北上)
http://i.imgur.com/eVL0YMv.jpg
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