※ 引述《jout3502 (小熊)》之銘言：
: 您來信反映4月21日改點後，早上桃園地區往台中地區對號列車班距過大1案，本局已收到，並交由運務處妥處，答覆如下：
: 本局於列車時刻調整時，除蒐集彙整各方意見及全面檢討列車班距或時刻不佳車次外，另配合列車編組及各站場施工，於行車計畫時，盡量滿足所有旅客之需求而予以調整列車時刻。有關西線普悠瑪號停靠站問題，尚處研議階段；另有關建議加開7:34~8:59桃園至台中自強號1節，因列車編組運用緊湊，現階段無餘裕編組可加開行駛。台端之建議，本局錄案研議，目前造成您的不便，尚祈諒察。
: 以上是臺鐵的回覆
:

這就是制式的回應阿，你又沒權沒勢，是期望得到啥回應?你所做的也只是建議阿，至於要不要採納也就看台鐵阿也沒啥好生氣的，就只是提早/延後搭車，或改其他方式

正解... 找立委去電台鐵才有用 這種狀況明顯就是欠電排時刻表注意班距應該是基本要求, 需要提醒就是該死

看起來台鐵制式回復打哈哈用的 看來台鐵上到下整組欠電

如果局長信箱投書者寫選區立委的名字會怎樣XD?

原po我也不知道XD

又不是你說了人家就照辦,我建議不要更改,也照辦嗎

沒用…除非立委替你發，不過也不一定有用，某體育立委就是一例

"難樹林"站表示

公家機關不ey

像內壢、鶯歌生意比新營、斗六、苗栗還好得多，建議這2站停多一點對號車，也沒任何結果，看來要找立委了

不要理台鐵了 趕緊趁高鐵還沒公布新班表前去要求桃園多停幾班直達車!

所以上一篇的jout…是有權有勢的人囉？

人帥真好(X

應該單純只是不同的人回覆而已。公家機關面對好幾封類似的陳情，罐頭回復不意外啊，不然他們還有時間辦自己原本的業務嗎？台鐵可能不是沒有注意班距啦，但是他們可能覺得，85分鐘也還好。這就跟民眾的認知有落差了。

回18樓，我只是個平凡人而已xd

快點叫立委逼台鐵民營化啦,虧損就停開,員工全炒掉改22K不然站站要停,班班要有,路線不用修,車不用保養,民營化都能解決啊,民營化車就有了,路線也有了,車也不會壞了,就可以站站停,還不虧損,天天開蚊子列車也能賺錢,民營化就是神

票價不能調，班次民代要上下其手 這樣民營化=死路一條

鄉民表示:冗員太多全部炒掉,22K輪三班,多是人幹就會盈餘了

民營化，只留每日營收超過百萬的站，路線和車輛每週保養一次

每周保養一次???基本上一般車輛通常2~3天就要一次保養了而且外包出去還都找不到人幹,或是做的慘西西

只保留日均營收百萬車站，根本就是高鐵化了，西部只會留下松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、彰化(斗六)、嘉義、台南、高雄，再留個七堵、潮州......