原文被青蛙吃光光ob'_'ov
JR北海道未來一定會走向下列三條路：
1)漲價
我敢賭未來JR北會漲價，變JR當中最貴的
2)上下分離
下(路線基礎設施)由北海道廳等公家單位保有管理
上(經營)由JR北負責
JR北海道只要負責開車就好，少掉路線設備養護的壓力。
3)大幅廢線
已經確定要廢：
留萌線末端區間
我覺得很危險的：
日高本線全線
札沼線末端區間
夕張支線
有點危險的：
宗谷本線(名寄以北)
釧網本線
根室本線(瀧川-富良野、釧路以東)
八卦是：
道南漁火鐵路的估計輸送密度是760人
不要說是國鐵地方交通線的廢線水準(4000)，連肥薩橘子鐵路(約880)都贏他
北海道廳曾經建議公車就好，公車班次多價錢又低廉
(函館巴士已有多條路線來往上磯、木古內等)
後來想說，一天有51班的貨車可以補貼收入，才決定要維持鐵路客運的
只不過這樣一來，沿線自治體一年約需負擔2.3億日圓來支持營運...