這是北海道全盛時期的鐵路線：
http://imgur.com/tdnIJ5J
這是現在的北海道鐵路線：
http://imgur.com/SeHdPRV
當初剛玩Sim City的時候阿，我跟朋友訴苦，說城市一直虧錢，如何建設？他說，大刀闊斧的下去蓋，沒蓋，你就永遠沒有稅收，就永遠虧下去，直到破產。
台北捷運也是一樣，如果今天台北只有一條文湖線好了，就算你住忠孝復興站，你會常用捷運嗎？
而近年來呢，日本已經是東亞各國自助旅行的首選，北海道也不例外，在冬季時旅館、交通指定席等往往供不應求。
今年寒假去了趟北海道，稍微研究了一下廢線鐵路，有不少的感嘆，真的有許多的觀光景點廢線埋沒了。
比如說紋別市(破冰船聞名)、佐呂間湖(北海道第一大湖、曾經號稱最美鐵道)、糠平湖(部分時節才會浮出水面的夢幻之橋、溫泉、峽谷等)、廣尾地區、洞爺湖靠昭和新山一帶、江差、松前城等。
而這些僅僅只是旅遊書上會提到的而已。
像是我在洞爺湖時，傳單上推廣喜茂別這地方，但如果胆振線還在的話或許要去很方便，但沒鐵路的情況下，北海道巴士貴得要死又擠又不準時，只能割愛囉。
而北海道有無數無數的，未發掘的景點。
所以阿，我想，如果北海道當初沒有廢這麼多線路的話，好好把這些觀光景點串聯起來，搭配日本的鐵路文化，小站、祕境站、或許也不會虧損這麼嚴重了吧...
不知版上諸位有何看法呢？