這個問題就像去年底的高鐵新增3站停站選擇類似
用現在這種方式討論
永遠也是原地打轉
反而是政治人物的立場才最清楚
他們立場就是為選區選民
反而是版上一些討論都沒有把大前提先說出來
你們主張這樣排班或是反對民代、台鐵這樣排班的理由是什麼？
是「追求絕大部份旅客最快到達目的地」
還是「改善台鐵的財務盈虧」
或者是「追求未來長期的旅客成長」
上述3個目標絕不可能用同樣一種排班方式就能達到
如果回到去年底小弟針對台灣高鐵新增3站的排班的看法
在沒有確認排班的目標為何之前
這種討論方式根本不可能有任何結論
除非、除非‥‥
發生像台灣高鐵一樣爆滿的荒唐意外
否則這種爭論永遠都只會流於客說各話
以這種最寬鬆的標準來看
連續假期，就算停站少也是合理的
反正班班客滿、有什麼好爭論的？
同時符合了這3個目標
但若是平時呢？
如果載客率低於停站多的車次
代表並沒有達成讓大部份旅客最快到達目的地
沒有客滿，代表還有營收成長的空間
是否有助於長期的旅客成長
也值得討論
總之，世界上沒有任何一種所謂的定理
可以幫你算出怎樣的排班方式是最好的
否則過去幾年台鐵砍了一堆直達車
怎麼今年突然又想開一堆直達車
基本情況並沒有任何改變啊！
所以大家在罵政治人物時
也不要忘了，台鐵自己其實也不見得有什麼堅定的目標或明確的標準
至少先把你的目標是什麼確定吧！
否則無從討論起的。