因為是改點號所以一定要入手，
上個月3月號只有刊載特急與新幹線的改點部分，
這次就能一覽JR改點全貌了。
這次有附一本北海道道南地區的觀光指南
http://i.imgur.com/lEkxlDq.jpg
http://i.imgur.com/lEkxlDq.jpg
http://i.imgur.com/95jM3vS.jpg
新............路線開業(逃~~~~~~~)
http://imgur.com/LbPfKwZ
新幹線部分，就算延伸到札幌也不會有獨自的頁面吧xd
http://imgur.com/Ibg0lEh
雖然事先就知道了，但實際看到這一天一往返的時刻表還真是驚悚啊www.....
http://imgur.com/litMv8n
http://imgur.com/FuRn1qu

北海道新幹線實際運行上等於東北新幹線的延伸，跟山陽＝東海道向西延伸一樣，自然不會也不需要有獨立的頁面

東海道山陽vs東北北海道，60hz vs 50hz5小時的高鐵極限

將來到札幌也是下面再加五個站就好札幌開通之間都是陣痛期，只不曉得JR北海道撐不撐得過去

九州新幹線表示：

快看京阪神線，有大改動

如果札幌可以趕快通車就好不然北海道新幹線光函館這段是很危險的雖然一開始就是用大約廣島論去設想了，但沒到札幌還是很硬

新十津川從滝川搭公車過去還比較多班次，當年就這樣搭

通到札幌還要再過大約20年，JR北海道感覺撐不過去。

JR北沒有新幹線就快掛了，現在又多這一條超燒錢的賠錢線根本雪上加霜

就是episode666的理由讓新十津川現在只剩一天一班車啊 :P通到札幌才能適用大約廣島論，函館都市規模太小，機場又遠比新幹線車站近，加上票價 (飛機有各種折扣，甚至新幹線一半價錢就能搭到) 都注定北海道新幹線初期只能慘淡經營

政府會拿錢出來撐住JR北海道嗎

賣給東日本算了，沒用的北海道

JR東日本:我是上市公司喔 這錢坑不會被同意的

北海道超想賣的，問題在於東日本打死不會接，光東北地方線就拖了一屁股虧損，把首都圈薛到的錢賠一堆回去怎麼可能還接手全在來線都虧損的北海道北海道撐不下去最後一定是政府要出面看怎樣解決

JR北應該瘦身，很多路線都應該廢…

JR北海道自民營化以來已經瘦很多了。