[討論] 集集線延伸至高鐵彰化站拯救運量

作者: Geiwoyujie (低調一哥)   2016-03-08 07:26:04
如題
全台灣高鐵站墊底的爐主
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-03-08 07:45:00
為何要救彰化站運量?
作者: ecpoem (CK101)   2016-03-08 07:52:00
為何臺鐵要救彰化站運量?為何臺鐵要救高鐵彰化站運量?
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-08 07:53:00
為何臺鐵要救高鐵彰化站運量?
作者: qaz12wsx45 (我是我自己)   2016-03-08 07:55:00
為何便當局要救高鐵彰化站運量?
作者: edoyasuhiko (江戶直義)   2016-03-08 08:00:00
集集往返台中的最多,沒救了
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-08 08:03:00
雖然我不太贊成,但推文硬要區分台鐵高鐵也很無聊,台鐵六家線跟沙崙線不就也是蓋了再說幾十年後 高鐵也是回歸國有,台高鐵不都是國家的
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-08 08:08:00
蓋條輕軌互聯 高鐵自行經營
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-03-08 08:09:00
台鐵是政府機關,配合上級蓋六家線沙崙線很正常。
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-08 08:10:00
[討論] ○○線Delay 害有些人沒趕上高鐵末班車
作者: chicagoboy (芝加哥)   2016-03-08 08:26:00
台鐵是政府機關,配合上級蓋集集線延伸也很正常
作者: robot5566 (Qoo)   2016-03-08 08:47:00
○○線Delay 害有些人沒趕上高鐵末班車
作者: tc1026 (乞丐養狀元)   2016-03-08 09:13:00
集集往返台中的最多,都沒救了www還有,為何臺鐵要救高鐵彰化站運量?
作者: h22112603 (哲哲)   2016-03-08 09:44:00
這樣嘉義要不要也蓋一條 不然連假尖峰BRT根本炸裂
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-03-08 09:50:00
嘉義BRT之所以炸裂,是因為不增班
作者: traholic (就是要)   2016-03-08 10:01:00
軌道運輸之間互補很好啊,經費可以喬嘛(樂觀
作者: bamboo43 (B)   2016-03-08 10:17:00
不應該叫救 這是必然要發展的路網 交通就是要路網愈完整愈好
作者: temu2035 (temu2035)   2016-03-08 10:50:00
路局有構想將嘉機和彰機合併搬到田中高鐵附近到時可能會設一個站吧..
作者: mackywei (唔嗯...)   2016-03-08 12:52:00
理論上啦,當年蓋國一的時候碰到台一也是都有交流道,後來蓋國三,一方面走國一沒到的地方,另方面靠橫向國道跟東西向建立路網。鐵路也是同樣的原則吧。
作者: d3osef (阿嘉)   2016-03-08 13:38:00
標題很爛 想法不錯標題很爛 想法不錯
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-08 19:04:00
要建橫向路網的話 林口復活 內灣線電氣化 甲后線馬上做再來彰化建鹿港線 田中-北門 雲林就斗六-東勢
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-03-08 19:08:00
記得要賣機鐵便當!
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-03-08 19:12:00
嘉義拉到東石 臺南沿臺19到北門 外加支線到麻豆接回縱貫線
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-03-08 20:02:00
沙鹿-朝馬-台中車站呢?
作者: formosaconan (TEIKI)   2016-03-09 00:46:00
班距問題 印象中集集到車埕算一個閉塞區間?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-03-09 05:56:00
嘉義這條可能會變成台鐵最長的高鐵支線XD

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