: → countryair: 地下鐵促進會都黏著鄭文燦掃街謝票了你覺得他聽得進嗎 12/02 01:16
桃園鐵路地下化促進會最會弄一堆假數字騙人
首先他們把"園林大道"綁進鐵路高架化一起講
說高架300億+園林大道300億+土徵500億=1100億
這經費跟鐵路地下化1000多億差不多，只能說這根本是X扯。
園林大道講白了就是道路拓寬的計劃，跟鐵路立體化是兩回事
，鐵路高架化就是300多億。鐵路地下化就是1000多億，
鐵路不管是高架化或地下化，如果原鐵路路廊要拓寬成園林大道
，通通都要再花錢去徵收跟拓寬
也就是園林大道300億+徵收500億+鐵路地下化1000多億=1800多億
但那群鐵路地下化促進會的人卻天真的以為鐵路地下化之後
"鐵路上方就會自動變成60米寬的園林大道"!!
就把園林大道300億+道路拓寬需要的土徵500億都"自動無視"
如果他們要說鐵路地下化後上方道路不用拓寬成園林大道的話就不用那麼多錢
那鐵路高架化不搞園林大道的話，還不是一樣只要300多億!
另外台鐵局也說桃園鐵路地下化沒有辦法用潛盾，要明挖20公尺以下的深度，
才做鐵路地下化涵管，所以工程經費可能會更大，用地的範圍可能也會更大。
http://goo.gl/vjuj75 第32頁
桃園民102年的歲出預算600億出頭(民103年度約700億)
其中"經濟發展支出"一年接近100億，其中交通部份合計約20億
如果要鐵路地下化光1000多億部份，就算有中央補助一些，桃園自己起碼也
要自付個300~400億跑不掉，把一年20億的交通預算通通都砸在鐵路地下化
逐年編列預算也要10幾20年才能分攤完，然後其它交通建設都放牛吃草...
不想每年都花那些錢的話，就只能"舉債 再舉債 再舉債 再舉債"...