是這樣的
小的最近有點好奇
雖然台鐵從左營站北到高雄站之間的線型是在日治時期就是這樣了
但就是覺得為什麼要走靠近半屏山(柴山？！)、壽山 才再轉個大彎拉到高雄站呢？
而不是直接拉靠近現在高捷紅線的線型直達高雄車站呢？
另外也想過會不會是因為地形(ex. 沼澤 窪地之類)的關係
但查過google地圖的地形圖 還有日治時期的地圖 都沒看到不好穿越的地形
再來 還有想過兩個可能：
1 以貨物出口為當時鐵路主要的用途
所以以離高雄港最短的路線施作 所以往屏東的路線比較算是當時的支線？！
2還是因為建在山邊比較不會被轟炸？！ (當時軍事的考量？！)
有沒有在這方面比較熟悉的大大們能夠幫忙解一下惑呢？ 感謝