乘車日期：2023.04.22
乘坐車次：182次(末班)
乘坐區間：屏東→新竹
乘坐車廂：PPT1073
列車編組：
(花蓮端)
E1044
PPP2512
PPT1073
PPT1055
PPT1126
PPH1317
PPC1455
PPT1047
PPT1040
PPT2007
PPH1326
PPT1169
PPC1457
E1049
(潮基端)
列車噸數：12C / 425T
本務機：E1044
後聯機：E1049
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：11車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：抵達時間為列車完全停止
開車時間為列車開始前進
通過時間為列車通過站中心
抵達時間 開車(通過)時間
屏 東 05:25.5【晚0.5分】 05:26.5【晚0.5分】
六 塊 厝 05:29.0【晚0.5分】
九 曲 堂 05:34.0【晚 2 分】 05:35.0【晚 2 分】
後 庄 05:37.0【晚0.5分】
鳳 山 05:40.0【準 點】 05:41.5【晚0.5分】
正 義 05:43.0【準 點】
科 工 館 05:44.5【晚0.5分】
民 族 05:45.0【準 點】
高 雄 05:47.5【晚0.5分】 05:50.5【晚0.5分】
三 塊 厝 05:52.0【晚0.5分】
鼓 山 05:53.0【準 點】
美 術 館 05:54.0【準 點】
內 惟 05:55.0【準 點】
左 營 05:56.0【準 點】
新 左 營 05:58.5【晚0.5分】 06:00.5【晚0.5分】
楠 梓 06:04.5【準 點】
橋 頭 06:07.0【準 點】
岡 山 06:09.0【早0.5分】
路 竹 06:13.0【早0.5分】
大 湖 06:15.0【準 點】
中 洲 06:17.5【晚0.5分】 出發YF拐東正線
仁 德 06:22.0【晚3.5分】 東正線
保 安 06:24.5【晚 5 分】 進站RYF拐第3月臺東副正線
保安=臺南3118次區間車故障
臺 南 06:34.5【晚9.5分】 06:36.0【晚 9 分】 進站RY拐第1月臺1股西主正線
大 橋 06:39.0【晚8.5分】
永 康 06:41.0【晚 9 分】
新 市 06:43.5【晚 9 分】
南 科 06:46.0【晚 9 分】
善 化 06:47.0【晚8.5分】
拔 林 06:49.5【晚 9 分】
隆 田 06:50.5【晚8.5分】
林 鳳 營 06:53.5【晚8.5分】
柳 營 06:56.0【晚 9 分】
新 營 06:59.0【晚 9 分】 07:00.5【晚9.5分】
後 壁 07:05.0【晚8.5分】
南 靖 07:08.0【晚 8 分】
水 上 07:10.5【晚8.5分】
嘉 義 07:14.0【晚 8 分】 07:15.5【晚7.5分】
嘉 北 07:18.5【晚7.5分】
民 雄 07:22.0【晚7.5分】
大 林 07:24.5【晚 7 分】
石 龜 07:27.0【晚 7 分】
斗 南 07:29.0【晚 7 分】
斗 六 07:34.0【晚 7 分】 07:35.0【晚 7 分】
石 榴 07:38.5【晚6.5分】
林 內 07:41.0【晚 6 分】
二 水 07:45.5【晚 6 分】
田 中 07:48.5【晚 6 分】
社 頭 07:50.5【晚5.5分】
永 靖 07:53.0【晚 6 分】
員 林 07:55.0【晚 5 分】 07:56.0【晚 4 分】
大 村 07:58.5【晚3.5分】
花 壇 08:01.0【晚3.5分】
彰 化 08:06.0【晚 3 分】 08:08.0【晚 3 分】
大肚溪南 08:11.0【晚2.5分】
成 功 08:13.5【晚 2 分】
新 烏 日 08:15.5【晚 2 分】
烏 日 08:15.5【晚 2 分】
大 慶 08:17.5【晚 2 分】
五 權 08:18.5【晚 2 分】
臺 中 08:20.0【晚 1 分】 08:23.5【晚0.5分】 長鳴笛3次
精 武 08:26.0【晚0.5分】
太 原 08:27.0【晚0.5分】
松 竹 08:28.0【晚0.5分】
頭 家 厝 08:29.0【晚0.5分】
潭 子 08:30.0【晚0.5分】 ─┐
├ 潭子=栗林被2607擋
栗 林 08:33.5【晚 3 分】 ─┘
豐 原 08:36.0【晚 3 分】 08:38.0【晚 4 分】
后 里 08:43.0【晚 4 分】
泰 安 08:44.5【晚3.5分】 長鳴笛約5秒
三 義 08:50.0【晚 3 分】
銅 鑼 08:54.5【晚 3 分】
南 勢 08:58.0【晚 4 分】
苗 栗 09:02.5【晚3.5分】 09:04.0【晚 3 分】
豐 富 09:07.0【晚 3 分】
造 橋 09:10.0【晚 3 分】
竹 南 09:14.0【晚 3 分】 進站YY拐2股西第一主正線通過
崎 頂 09:17.5【晚2.5分】
香 山 09:21.0【晚 2 分】
三 姓 橋 09:23.0【晚 2 分】
新 竹 09:27.0【晚 2 分】 09:28.0【晚 1 分】
乘後心得：最後一次搭乘182次了，但卻有著"特別"的體驗！中洲進站前想說怎麼突然開
那麼慢，一開始還以為列車會不會故障了，後來中洲出發直接拐東，想說應該
不是列車故障，可能是要跟列車雙單之類的，結果開到保安都沒跟列車雙單，
正當覺得非常疑惑無解時，就在行駛不久後，接近生產路平交道就瞄到301A次
迴送列車停在361 2WU前，過沒幾秒，又發現一列區間車停在過361 2WU號誌，
後來才知道那列區間車是故障的3118次，剛才的疑惑終於解開，後來臺南進站
RY拐第1月臺進站，這起區間車故障也連帶了182次延誤9.5分到臺南站，雖然
受到3118次區間車於保安=臺南故障影響晚9.5分，但駕駛臺南開車後開始沿路
趕點，坐在車上都能感受到那趕點的威力啊~沿路晃得跟普悠瑪有的比~在靠著
站間停靠時間縮短以及沿路趕點，最終到彰化追回了約6.5分，後續到臺中晚1
到站，只不過臺中開車沒多久就被2607次區間車從潭子擋到栗林，因此增延了
2.5分到豐原站，不過還好到新竹又追了2分回來，不然原本安排好的南方公園
社團所舉辦的DR2800海線、成追線專列恐怕就要臨時變更計畫了~