乘車日期：2025.07.30
乘坐車次：3025B(はやぶさHayabusa25號)
乘坐區間：東京→新函館北斗
乘坐車廂：E525-28(第3車)
列車編組：E523-28→E526-128→E525-28→E526-228→E525-428
→E526-328→E525-128→E526-428→E515-28→E514-28
﹝→E611-14→E628-14→E625-14→E625-114→E627-14
→E629-14→E621-14﹞(一列新幹線E5系電聯車U28編成
/新幹線E6系電聯車Z14編成) ﹝﹞內編組於盛岡解連
列車噸數：東京→盛岡760噸，盛岡→新函館北斗453.5噸
乘坐座位：3車2B號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
東 京 :14:20:14開(晚0.3分)20番線，21番線:はやぶさ27號，22番線:はくたか567號
上 野 :14:24:50開(早0.3分)20番線
14:26:16開(晚0.3分)
大 宮 :14:44:01到(準 點)17番線
14:45:26開(晚0.5分)
小 山 :14:57:48
宇都宮 :15:04:54 211B次(Yamabikoやまびこ211號)待避
那須鹽原 :15:13:22
新白河 :15:18:20 15:23.5-27.5被擋
郡 山 :15:25:57
福 島 :15:34:29 141B次(Yamabikoやまびこ141號)待避
白石藏王 :15:40:23
仙 台 :15:51:24到(晚0.5分)12番線
15:24:22開(晚1.3分)
古 川 :16:04:06
栗駒高原 :16:08:13
一之關 :16:12:10 63B次(Yamabikoやまびこ63號)待避
水澤江刺 :16:16:57
北 上 :16:20:16
新花卷 :16:23:02
盛 岡 :16:31:58到(早1.0分)14番線，13番線:はやぶさ112號；前方E6解連
16:37:34開(晚0.5分)
岩手沼宮內:16:46:55
二 戶 :16:55:08
八 戶 :17:04:17到(早0.3分)13番線
17:05:53開(晚0.5分)
七戶十和田:17:16:13
新青森 :17:29:34到(早0.5分)13番線，14番線:はやぶさ36號
17:32:12開(晚0.3分)
奧津輕今別:17:46:23
青函隧道17:49:17進18:11:00出(21分43秒)平均時速148.8公里
木古內 :18:17:46
新函館北斗:18:28:36到(早0.5分)12番線
乘後心得：第7天只有貼這篇記錄，直接來刷東北+北海道新幹線全程，也是我睽違5年多
再次搭到仙台以北，而運氣方面也算是不錯，不論盛岡前後的司機都有開出亮點，前段
就是大宮到小山、福島到仙台、仙台到栗駒高原都有破記錄，但也看得出來仙台前的排點
是比較有預留追趕空間的說。
而盛岡後的司機開得亮點就比較少，但還是有盛岡到岩手沼宮內、二戶到七戶十和田
跟青函隧道有破記錄，反正一路順暢因此還能一路提早到站。
而到了新函館北斗站才發現在來線因為海嘯警報避難停駛，好在有準備代行巴士至
五稜郭公園附近，只能說沒魚蝦也好，因此JR的代行巴士初體驗就達成了…