乘車日期：2024.09.02
乘坐車次：4222M (毎日運転)
行駛區間：荒 尾→門司港
列車種別：快速
乘坐區間：博 多→福工大前 (13.1km)
乘坐車廂：クモハ810-15
列車編組：811系電車1500番台PM2010編成＋0番台PM15編成
　　　　　(門司港)
　　　　　クハ　810-1510
　　　　　サハ　811-2010
　　　　　モハ　811-2010
　　　　　クモハ810-2010
　　　　　クモハ810-15
　　　　　モハ　811-15
　　　　　サハ　811-15
　　　　　クハ　810-15
　　　　　(荒尾)
乘坐座位：非對號，坐クモハ810-15的左側靠窗座位
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式： 1. 0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.由於沒有電報，無論排點秒數部分為幾秒，全數參照JR九州旅客鐵
道時刻表網站，若到、開時分不同，秒數部分一律視為00秒，若
到、開時分相同，秒數部分前者視為00秒，後者視為30秒。
3.通過站之準誤點不計，貨運站、號誌站及不辦客運之車站到、開時
刻之準誤點亦不計。
4.準誤點計算僅供參考。
記錄方式： 1.到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台中央車站資訊燈箱的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
3.複線以上區間沿途交會之列車不計。
博　　多　　08:??:??到( 2)(無法判斷)
　　　　　　08:56:20開 (晚 7.5分)
吉　　塚　　08:59:10到( 1)(晚 7.0分)
　　　　　　08:59:44開 (晚 7.0分)
箱　　崎　　09:01:57通
千　　早　　09:03:30通
操 車 場
千　　早　　09:04:16到( 1)(晚 7.5分)
　　　　　　09:04:46開 (晚 7.5分)
香　　椎　　09:06:31到( 1)(晚 6.5分) 待避特急ソニック 9号(3009Mレ)
　　　　　　09:10:11通 (晚10.0分) 3009Mレ 09:09:13通過
九産大前　　09:12:13通
福工大前　　09:14:30到( 2)(晚10.5分) 普通2130Mレ停於1番線待避
　　　　　　09:15:25開 (晚10.5分)
乘後心得：
　　　睽違超過 9年後再次展開日本鐵道旅行，此次因預算考量，和同行的友人討論後
　決定從福岡空港入境，前一天傍晚入境後先在博多站換好JR西日本山陽＆山陰的PASS
　並在博多站附近過夜後，就展開為期一週的旅程了。
　　　旅程第一天鹿児島本線的列車就誤點不少，搭乘的快速列車也提早在香椎站待避
　特急列車，到達福工大前站也遲遲等不到EF81牽引的1063レ貨列，行程第一天就立馬
　被車裱......，不過至少稍晚往南移動換點，目標要拍攝的4083レ貨列(ED76牽引)有
　順利拍到，心情就有稍微好一點了。