乘車日期：2024.03.31
乘坐車次：4042M(サンダーバードThunderbird雷鳥特急42號)
乘坐區間：京都→大阪
乘坐車廂：モハ683-5408(第5車)
列車編組：クモハ683-5508→サハ682-4315→サハ683-4808→サハ683-4708
→モハ683-5408→サハ682-4408→モハ683-5008→サハ682-4316
→クロ683-5408(一列JR西日本683系電聯車B38編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：5車2A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過5車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
京 都 :20:09:22到(晚0.3分)7番線
20:11:08開(晚0.3分)
西大路 :20:13:36
桂 川 :20:16:07
向日町 :20:16:42 追越827T次快速
長岡京 :20:17:31
山 崎 :20:19:37
島 本 :20:20:43
高 槻 :20:23:54到(晚1.0分)6番線
20:25:07開(晚1.0分)
攝津富田:20:27:09
JR總持寺:20:28:03 追越243C次普通
茨 木 :20:29:08
千里丘 :20:30:35
岸 邊 :20:31:27
20:32:32追越1219C次普通
吹 田 :20:32:36
東淀川 :20:34:23
新大阪 :20:35:18到(晚1.3分)9番線
20:36:24開(晚1.5分)
大 阪 :20:40:27到(晚2.0分)3番線
乘後心得：因為是跟長輩回程就挑對號車比較舒服，也因此第一次搭到停高槻的雷鳥號，
不過可惜的是司機只有高槻進站開得蠻好的以外就沒有亮點了，排點緊其他表現不佳當然
就只有倒貼的份了....；而第6天的記錄就到此為止囉。