乘車日期：2022.07.06 星期三
乘坐車次：224次 柴聯自強號
乘坐區間：樹 林→花 蓮(全程)
乘坐車廂：3車
列車編組：
（花蓮）
40DR2807
40DR2853
40DR2802
40DR2812
40DR2858
40DR2801
40DR2817
40DR2854
40DR2808
（樹林）
列車噸數：360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，
00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：
「到」指列車完全停止。
「開」指列車開始移動，若該站未停靠則為通過該站站房或月台中央處的時間。
到 開
樹 林 11:23:45(晚1.5分) 11:27:27(晚0.5分)
浮 洲 11:30:46(早0.3分)
板 橋 11:33:21(早0.8分) 11:36:24(晚0.5分)
萬 華 11:41:09(晚0.3分)
台 北 11:44:29(早0.5分) 11:48:31(晚0.5分/4A)
松 山 11:54:52(早0.3分) 11:56:27(晚0.5分)
南 港 11:59:18(晚0.3分) 走西正線到汐止
汐 科 12:03:37(晚0.5分)
汐 止 12:05:05(準 點) 12:06:30(晚0.5分) 走中正線到七堵
五 堵 12:08:32(晚0.5分)
百 福 12:10:48(晚0.3分)
七 堵 12:13:15(晚0.3分)
八 堵 12:15:24(早0.5分) 12:17:03(準 點)
暖 暖 12:19:16(早0.8分)
四腳亭 12:21:13(早0.8分)
瑞 芳 12:25:36(早1.5分) 12:29:29(晚0.5分)
猴 硐 12:34:25(早0.5分)
三貂嶺 12:36:46(早0.8分)
牡 丹 12:39:41(早1.3分)
雙 溪 12:42:54(早1.5分) 12:46:19(晚0.3分)
貢 寮 12:50:52(晚0.3分)
福 隆 12:53:43(早0.8分) 12:56:39(晚0.5分)
石 城 13:01:41(晚0.8分)
大 里 13:03:18(晚0.8分)
大 溪 13:06:13(晚0.8分)
龜 山 13:09:11(晚0.8分)
外 澳 13:11:33(晚0.5分)
頭 城 13:15:25(晚0.5分) 13:16:57(晚1.0分) 被4178次擋到礁溪
頂 埔 13:20:23(晚1.5分)
礁 溪 13:23:31(晚1.5分) 13:24:36(晚0.5分/2A)追越4178次 EMU501+512/2B
四 城 13:30:20(晚1.8分)
宜 蘭 13:33:16(晚1.3分) 13:34:37(晚0.5分)
二 結 13:39:32(晚0.5分)
中 里 13:40:18(晚0.3分)
羅 東 13:41:57(準 點) 13:44:46(晚0.8分/2A)
冬 山 13:49:03(晚0.5分)
新 馬 13:51:57(晚0.5分)
蘇澳新 13:53:04(準 點) 13:54:17(晚0.3分/1B)
永 樂 13:59:02(準 點)
東 澳 14:02:33(早0.5分)
南 澳 14:07:57(早1.0分) 14:10:04(準 點)
武 塔 14:13:54(早0.5分)
漢 本 14:21:16(早1.3分)
和 平 14:23:43(早1.3分) 被7558次(？擋到新城
和 仁 14:28:39(早0.8分)
崇 德 14:35:24(準 點)
新 城 14:41:10(晚0.3分) 14:49:35(晚2.5分/2A) 待避426次 EMU3020/2B
景 美 14:55:02(晚3.0分) 被426次擋到花蓮
北 埔 14:59:23(晚4.3分)
花 蓮 15:04:29(晚2.5分/2B)
乘後心得：把之前的記錄重新整理再發一次，這天的224次司機真的猛，前段到福隆為止
應該破了不少紀錄，而福隆過後的宜蘭線路段就沒那麼亮眼，不過進入北迴線後又開始飆
車，可惜最後面幾乎是黃燈吃到飽，沒辦法有個好的結尾。週三的224次真的很清閒，這
個車長每站關門速度也都很清閒（笑