乘車日期：2021.12.18 星期六
行駛區間：C32凱旋公園 →C20臺鐵美術館
乘坐區間：C17鼓山區公所→C20臺鐵美術館
乘坐車廂：未記錄
列車編組：未記錄(聲寶廣告車)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：站在5車駕駛室後方
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：不計
記錄方式：「到」指的是列車完全停止；
「開」指的是列車開始前進。
C17-鼓山區公所 17:31:30到
:32:00開(晚6分)
C18-鼓山 :33:30到
:33:59開(晚6分)
C19-馬卡道 :35:55到
:36:21開(晚5分)
C20-臺鐵美術館 :37:47到(晚4分) 固定使用環內側月台下客、清車
:38:53開 尾軌有人闖入
尾軌 :39:27停 站後調頭折返
乘後心得：
高雄環狀輕軌二階C20延伸段甫於12/16下午5點通車。當天下午待在高雄，就索性利用晚
餐前的空檔來朝聖一下。明年1/2前全線免費，加上假日人潮相當多，多半是家庭出遊或
長者。中途站上車不僅無座，甚至有些壅擠，在駕駛室後方觀察速度時還得聞著別人的
頭髮味，憋氣也不是、呼吸也不是。
本次通車路段長1.707公里，雖然僅延伸短短3站，但將環狀輕軌路線西端與臺鐵通勤站
串起，達成兩鐵接駁功能，也是別具意義。即使臺鐵班距不理想，至少往西子灣、中山
大學一帶現也不一定需要至高雄轉乘捷運。沿線特色車站就是與臺鐵轉乘的C18鼓山(海
洋波浪主題)與C20美術館(彩繪玻璃)兩處，大部分民眾都集中在C20站附近拍照。由於路
權界線緣石不太明顯，高度過低，因此仍有些人會走入軌道區或在其中逗留拍照。
運轉方面，感覺司機開得普普，大半徑彎道及直線段速度多半拉到40km/hr就不再往上加
；而C18北側駐車廠前後各有一組單橫渡線，正位限速15km/hr，因此C18~C19間多半耗時
比較久。