乘車日期：2021.05.09
乘坐車次：653
行駛區間：臺東→彰化
乘坐區間：瑞芳→臺北
乘坐車廂：35FPK10439(第8車)
列車編組：E224→7輛35FPK10400/11400型客車→35FPK10439→3輛45MBK80000型郵政行李
車
列車噸數：511噸
本務機：E224
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車49號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
瑞芳(1) 18:17:16到 晚0.3分 待避229次 18:26:12到、18:27:33開
:29:51開 晚5.0分
四腳亭 :35:21 晚4.3分
暖暖 :37:51 晚4.8分
八堵 :40:01 晚5.0分
七堵 :42:54到 晚4.0分
:44:51開 晚2.8分 被1241次擋到五堵
百福 :49:02 晚3.0分 出隧道後被1241次擋死
五堵 :53:17 晚4.3分
汐止(1B) :55:00到 晚4.0分 待避5253次 19:57:48通過
19:01:18開 晚8.3分
汐科 :03:59 晚9.0分
南港 :08:39 晚9.8分
松山 :12:01到 晚9.0分
:14:11開 晚9.3分
臺北(3B) :21:51到 晚9.8分
:24:24開 晚9.3分
乘後心得：瑞芳準點到達，後受到229次誤點、臨時待避5253次加班車影響，又頻頻被前方
的1241次干擾；臺北過後除了181次，還得再待避週日行駛的473次，可見收假日653次真的
是地雷車。