乘車日期：2021.04.10
乘坐車次：150
乘坐區間：台中→新竹
乘坐車廂：PPC1426(第1車)
列車編組：E1051→35PPC1426→35PPT1081→35PPH1315→35PPT1032→40PPT2005
→35PPT1061→35PPC1455→35PPH1356→35PPT1049→35PPT1167
→35PPT1105→40PPP2507→E1052
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1051→E1052
牽引種別：PP
乘坐座位：1車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:20:59:09到(晚3.3分)2A，2270次1A待避
21:01:37開(晚3.5分)
精 武:21:03:49 (晚3.3分)
太 原:21:04:44 (晚3.3分)
松 竹:21:05:36 (晚3.0分)
頭家厝:21:06:24 (晚3.0分)
潭 子:21:07:18 (晚2.8分)
栗 林:21:08:29 (晚3.0分)
豐 原:21:10:40到(晚2.8分)
21:11:48開(晚1.8分)
后 里:21:17:00 (晚1.5分)
泰 安:21:18:29 (晚1.5分)
三義隧道21:19:54進21:23:56出(4分2秒)
三 義:21:24:16 (晚1.3分)
21:27:15交會181次(晚13.0分)
銅 鑼:21:28:26 (晚1.0分)
南 勢:21:30:42 (晚0.8分)
苗 栗:21:35:35到(晚0.5分)2A
21:37:20開(晚0.3分)出站交會283次進1月台(晚11.3分)
豐 富:21:40:18 (晚0.3分)
造 橋:21:43:34 (晚0.5分)
竹 南:21:43:37到(晚0.5分)2A，2264次1B待避
21:49:08開(晚0.3分)
崎 頂:21:53:11 (晚0.3分)
香 山:21:56:52 (早0.3分)
三姓橋:21:58:36 (早0.5分)
22:00:29交會285次(晚26.0分)
新 竹:22:02:50到(早0.3分)1，3A:1844次
22:05:21開(晚0.3分)
乘後心得：上次從台中搭山線上行PP好像是5140次直達車的時候，故也蠻久沒搭多站停的
，好在一開始司機台中到豐原就開得蠻不錯快的只開9.0分，之後雖然上坡有點慢但下坡
還開得蠻好的，豐原到苗栗也開進23分，加上排點鬆苗栗就恢復準點開車，之後其實除了
進站很龜之外也在水準之上，其中崎頂到三姓橋肯定是我搭過開最好的PP，香山到三姓橋
好像連區間快都沒跑過這麼快的，實在是運氣蠻好的。
話說這天2270次直到進站前都顯示停靠2B月台，但不知道搞什麼烏龍卻從1A月台進站
但PIDS還是沒變，進站中車站才趕緊廣播請旅客換月台，覺得實在有扯到....