乘車日期：109年11月14日(六)
乘坐列車：374次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：臺東→臺中
乘坐區間：枋寮→潮州(25.2公里)
列車編組：
(臺東端)
1 45DR3104
2 45DR3152
3 45DR3103
4 45DR3114
5 45DR3157
6 45DR3113
7 45DR3110
8 45DR3155
9 45DR3109
(臺中端)
列車噸數：45*9=405噸
乘坐位置：45DR3113，站在輪椅區
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
枋寮 18:27:31停/2B +1.5 交會713次
713次 29:42停/2A +1.8 手動門莒光號(柴電機車)
30:37開 +1.5 3:3672次普快車抵達終點(R106)
慢行區間一，限速65
東海 35:12通
佳冬 37:00通
林邊 40:29通 至南州東正線電化中
2A:3331次區間車停靠
(EMU500*4，屏東燈節彩繪)
慢行區間二，限速80
鎮安 43:45通
慢行區間二，限速80
南州 46:42通
崁頂 48:02通
潮州 51:52停/2A +1.8
52:53開 +2.0
單線區間：全程
慢行區間：
1.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/109.11.15 05:00~109.12.31 23:59/
時速65公里
2.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16即時起/時速80公里
乘後心得：
當時枋寮站月台人多，果斷選擇空間較大的車門上車，兩個輪椅區的廣大空間果然沒
讓我失望，只是我很好奇DR3100沒有給車勤的空間嗎?我們原本想在駕駛座後面的玄關才不
會影響車內乘客，但是待在那裏的車勤人員把我們趕出來，說不能待在那裏。
晃到潮州吃晚餐+續攤後不久，準備搭上漫長的區間車回台南。潮州站一樓的百貨商場
已經開幕了，店家、餐廳很多，比起105年初次來的時候熱鬧很多。