乘車日期：2020.09.26
乘坐車次：237次普悠瑪號
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：40TEMA2049
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車46號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 20:26:58到(晚2.0分)(1 )
20:28:39開(晚1.8分)
四 城 20:32:43 (晚2.8分)
礁 溪 20:35:56 (晚3.5分)
頂 埔 20:38:09 (晚3.8分)
頭 城 20:39:24 (晚3.5分)
外 澳 20:41:09 (晚3.3分)
龜 山 20:43:44 (晚3.8分) 慢行1
大 溪 20:46:39 (晚4.3分)
大 里 20:49:18 (晚3.8分)
石 城 20:50:47 (晚3.8分)
福 隆 20:53:54 (晚4.0分) 慢行2
貢 寮 20:56:48 (晚4.3分)
雙 溪 21:00:26 (晚4.5分)
牡 丹 21:03:12 (晚4.3分)
三貂嶺 21:06:13 (晚4.3分)
猴 硐 21:09:01 (晚4.5分)
瑞 芳 21:12:54 (晚5.0分)
四腳亭 21:16:24 (晚4.5分)
暖 暖 21:18:17 (晚4.8分)
八 堵 21:19:45 (晚4.8分)
七 堵 21:21:28 (晚4.5分) 4225次停1A月臺待避
百 福 21:23:33 (晚4.0分)
五 堵 21:25:44 (晚3.8分)
汐 止 21:26:40 (晚3.3分)
汐 科 21:27:33 (晚2.5分)
南 港 21:31:00到(晚1.0分)(2A)
21:31:47開(晚0.8分)
松 山 21:35:26到(晚0.5分)(1B)
21:36:33開(晚0.5分)
慢行路段：
1.龜山站西主正線及西主正線之南端站端路線/K49+620~820/
109.09.17 03:00~109.09.29 03:00/時速45公里/抽換道岔/109.08.21(221)
2.貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.01.16 即時起~109.10.06 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)電]
乘後心得：
這天237次沿途我覺得開得只有普通而已，其中宜蘭→礁溪間不知道怎麼回事，
宜蘭出站開得很悲劇，然後一直到通過四城才開始加速，造成誤點大幅增加，
感覺並不像有被哪班車擋。不過靠七堵之後預留被1267次擋的排點，
追了不少誤點回來，最後松山還能大致準點到開。