乘車日期：2020.09.26
乘坐車次：438次太魯閣號
乘坐區間：臺北→宜蘭
乘坐車廂：40TED1008
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:30:50到(晚4.8分)(4A)
18:32:46開(晚2.8分) 被1232次擋到松山
松 山 18:38:48 (晚3.8分) 1232次停2B月臺待避
南 港 18:40:27 (晚4.0分) 南港→七堵走中正線
汐 科 18:43:06 (晚4.0分)
汐 止 18:43:58 (晚4.0分)
五 堵 18:44:57 (晚4.0分)
百 福 18:46:51 (晚3.8分) 與516次競走
七 堵 18:48:50 (晚3.8分) 4234次停2B月臺待避，疑似被1247次影響
八 堵 18:51:27 (晚4.5分)
暖 暖 18:52:49 (晚4.3分)
四腳亭 18:54:36 (晚4.5分)
瑞 芳 18:58:12 (晚4.3分) 4232次停第3月臺待避
猴 硐 19:01:49 (晚4.3分)
三貂嶺 19:04:27 (晚4.5分)
牡 丹 19:07:13 (晚4.3分)
雙 溪 19:10:00 (晚4.0分)
貢 寮 19:13:06 (晚3.5分)
福 隆 19:15:21 (晚3.3分)
石 城 19:18:20 (晚3.3分)
大 里 19:19:51 (晚3.3分)
大 溪 19:22:28 (晚3.0分)
龜 山 19:24:58 (晚3.0分)
外 澳 19:26:57 (晚3.0分)
頭 城 19:28:36 (晚2.5分) 4224次停2B月臺待避
頂 埔 19:29:51 (晚2.3分)
礁 溪 19:32:01 (晚2.5分)
四 城 19:34:21 (晚2.3分)
宜 蘭 19:37:27到(晚2.5分)(2A)
19:38:32開(晚2.5分)
乘後心得：
這天438次在西部幹線路段狀況比較多，首先是受到1232次誤點的影響，
臺北開車就有誤點的情況。之後在七堵→八堵被1247次(不確定)影響，
通過的速度比較慢，使得438次通過八堵時誤點來到4.5分。
雖然司機可能是受到天氣不佳的影響，沿途開得稱不上快，
不過八堵→宜蘭間還是追了2分鐘回來。