乘車日期：2020.09.22
乘坐車次：241次自強號
乘坐區間：頭城→松山
乘坐車廂：35PPT1088
列車編組：2輛機車+40PPP2513+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐9車26號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
頭 城 21:03:28到(晚0.5分)(2A)
21:04:29開(晚0.5分)
外 澳 21:07:40 (晚0.8分)
龜 山 21:10:47 (晚1.3分) 慢行1
大 溪 21:14:02 (晚1.5分)
大 里 21:17:13 (晚1.8分)
石 城 21:19:27 (晚2.0分)
福 隆 21:24:01到(晚2.0分)(1B)
21:24:56開(晚2.0分) 慢行2
貢 寮 21:29:10 (晚2.8分)
雙 溪 21:33:34到(晚2.5分)(1A)
21:34:34開(晚2.5分)
牡 丹 21:38:40 (晚2.8分)
三貂嶺 21:41:49 (晚2.3分)
猴 硐 21:44:27 (晚2.0分)
瑞 芳 21:49:13到(晚2.3分)(2A)
21:50:12開(晚1.3分)
四腳亭 21:54:46 (晚0.8分)
暖 暖 21:56:49 (晚0.8分)
八 堵 21:58:57到(晚1.0分)(1 )
22:00:31開(晚1.5分)
七 堵 22:03:15 (晚1.3分) 1281次停1A月臺待避
百 福 22:05:31 (晚1.0分)
五 堵 22:07:43 (晚0.8分) 開始一路被4235次擋
汐 止 22:09:00 (晚0.5分)
汐 科 22:10:04 (準 點)
南 港 22:14:19 (晚0.3分)
松 山 22:19:04到(晚1.0分)(1B)
22:20:32開(晚1.5分)
慢行路段：
1.龜山站西主正線及西主正線之南端站端路線/K49+620~820/
109.09.17 03:00~109.09.29 03:00/時速45公里/抽換道岔/109.08.21(221)
2.貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.01.16 即時起~109.10.06 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)電]
乘後心得：
這天241次的司機整體來說開得還算正常，大里前後不明原因開得比較慢，
最後是進入西部幹線後很正常地被4235次擋，因此誤點1分鐘到松山。