乘車日期：2020.09.15
乘坐車次：448次
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：TED2015
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
羅 東 21:28:34開(晚2.5分)
冬 山 21:31:43 (晚2.3分)
新 馬 21:34:12 (晚2.3分)
蘇澳新 21:34:54 (晚2.0分)
永 樂 21:38:10 (晚2.3分)
東 澳 21:41:09 (晚2.3分)4046次待避
南 澳 21:45:07 (晚2.0分)
武 塔 21:47:09 (晚2.3分)
漢 本 21:53:23 (晚2.0分)
和 平 21:55:23 (晚2.0分)
和 仁 21:59:05 (晚1.5分)
崇 德 22:03:57 (晚1.0分)
新 城 22:06:35 (晚0.5分)
景 美 22:09:06 (晚0.5分)
北 埔 22:12:07 (準 點)
花 蓮 22:17:49到(晚0.8分)1
乘後心得：
這天448次羅東仍龜了20幾秒才加速，沒有明顯發揮
新裝設感應版的優勢，武塔之前感覺一路上開得只有
普通，之後除了和仁通過慢一些外大致還不差，最後
因為北埔後比較早減速，花蓮又進一月台才晚了一些。