乘車日期：2020.08.09
乘坐車次：2次觀光列車
乘坐區間：臺中→臺北
乘坐車廂：40FPK10668
列車編組：E403+3輛40噸客車客車+5輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*5=386噸
本務機：E403
牽引種別：E特客甲B
乘坐座位：3車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 19:16:04到(晚1.0分)(2 )
19:18:40開(晚0.8分)
精 武 19:21:00 (晚0.5分)
太 原 19:22:04 (準 點)
松 竹 19:23:10 (晚0.3分)
頭家厝 19:24:15 (早0.3分)
潭 子 19:25:29 (早0.5分)
栗 林 19:27:04 (早0.5分)
豐 原 19:28:41 (早1.3分)
后 里 19:34:49停(早1.3分)(1A)待避288次19:41:25通過，不辦理客運
19:42:49開(晚1.8分)
泰 安 19:46:35臨時停車 (B )不明原因突然臨時停車
19:47:15開(晚2.3分)
三 義 19:57:31 (晚5.5分)
銅 鑼 20:02:48 (晚5.8分)
南 勢 20:05:33 (晚5.5分)
苗 栗 20:10:43 (晚5.8分)
豐 富 20:13:15 (晚5.8分)
造 橋 20:17:10 (晚6.3分)
竹 南 20:21:10 (晚5.8分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:24:25 (晚5.5分)
香 山 20:28:29 (晚5.5分) 被2244次擋到新竹
三姓橋 20:30:26 (晚5.5分)
新 竹 20:35:43到(晚6.8分)(1 )
20:36:57開(晚7.0分) 被2244次擋到竹北
北新竹 20:39:03 (晚6.5分)
竹 北 20:43:02 (晚8.0分) 2244次停2A月臺待避
新 豐 20:46:29 (晚7.5分)
湖 口 20:50:33 (晚7.5分)
北 湖 20:52:04 (晚7.0分)
新 富 20:52:58 (晚7.0分)
富 岡 20:53:55 (晚7.0分)
楊 梅 20:58:10 (晚6.3分)
埔 心 21:00:34 (晚5.5分)
中 壢 21:04:31 (晚5.5分) 522次停第1月臺待避，慢行
內 壢 21:08:34 (晚6.5分)
桃 園 21:13:25到(晚6.5分)(2 )
21:14:26開(晚6.5分)
鶯 歌 21:22:56 (晚6.5分)
山 佳 21:26:40 (晚6.8分) 1272次停2B月臺待避
南樹林 21:28:10 (晚6.3分)
樹 林 21:30:10 (晚6.3分)
浮 洲 21:33:01 (晚6.5分)
板 橋 21:35:49到(晚6.8分)(1B)
21:37:11開(晚6.3分)
萬 華 21:42:12 (晚6.3分) 2股通過
臺 北 21:46:34到(晚6.5分)(4A)
慢行路段：
內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里/赤牛欄橋拓寬改建工程/109.03.31(209)
乘後心得：
這天2次的司機本來開得還算正常，只是在后里待避288次之後，
不明原因在泰安臨時停車，之後感覺就開得比較慢。加上調度員調度不佳，
讓2244次在新竹前後擋在2次前面，造成2次誤點增加。從這天的運轉狀況，
以及2244次還要停三姓橋跟北新竹，加上新竹不適合讓順行列車待避來看，
應該讓2244次提前在香山待避2次比較合理。