乘車日期：2020.03.24
乘坐車次：3671
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：TPK32228T
列車編組：40TPK32228T→35SP32578→35SPK32757T→R123
列車噸數：78+35*3=183噸
本務機：R123
牽引種別：客乙B
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台或站場相對位置的時間。
枋 寮:11:27:58開(準 點)2A，2B:3072次。
加 祿:11:35:49到(早0.3分)1B，待避307次11:42:21(晚3.3分)超越、交會372次
11:42:55(晚3.0分)出2B
11:44:17開(晚2.3分)0上0下
內 獅:11:48:42到(晚1.3分)2上0下
11:49:29開(晚1.5分)車長發現旅客從舊月台上車叫師傅等一下
枋 山:11:54:18到(晚0.8分)
11:54:59開(晚1.0分)0上1下(保全)
枋 野:12:02:13到(早1.8分)
12:02:53開(早2.0分)0上0下(沒員工上下車)
中 央:12:07:08 (早2.8分)西正線
中央隧道12:07:11進12:12:27出(5分16秒)
古 莊:12:19:14 (早3.8分)
大 武:12:23:30到(早4.5分)1A，交會704次12:33:50(晚3.3分)到1B
12:34:20開(晚3.3分)0上0下
K46+900~K47+200限速40
瀧 溪:12:46:54到(晚5.5分)
12:47:32開(晚5.5分)0上0下
多 良:12:52:52 (廢 站)
金 崙:12:55:58到(晚4.5分)
12:56:41開(晚4.8分)0上1下
太麻里:13:07:30到(晚3.5分)1月台，交會308次13:07:28(晚1.5分)出2B
13:08:28開(晚1.5分)0上0下
K76+800~K77+240限速60
知 本:13:20:35到(晚1.5分)
13:21:19開(晚1.3分)0上3下
康 樂:13:28:27到(早1.5分)1B，交會2次13:37:06停3股
13:37:04開(晚3.0分)0上0下
台 東:13:43:25到(晚2.5分)6下；1B，754次2A 交會13:43:46(晚1.8分)開，1A:431，
3B:425次。
乘後心得：搭普快車不少次終於搭到全藍編組，運氣更好的是車況跟司機表現都亮眼，
加祿→內獅跑出板上同樣路徑最快記錄我就知道有好戲可看，枋野雖然提早開車但司機
也沒放水，中央隧道是我搭過3671次跑最快的一次，而果不其然到大武的成績都很亮眼
，之後各段的運轉成績在板上至少都有前8名，最扯的是知本到康樂這段追平板上記錄，
重點是當時要交會2次所以進站號誌給的是注意，只能說挑這天搭3671次真的是挑對日子
了!
話說因為康樂1股暫時拆除的關係使得2次都得拐3股停車，我想3671次應該是不太可
能準點到台東才對，不曉得在年底電氣化之前有沒有要微調，畢竟除了這對車之外還有
不少班交會列車面臨同樣的問題。