乘車日期：2020.03.23
乘坐車次：136
乘坐區間：枋寮→台南
乘坐車廂：TED2013(第1車)
列車編組：40TED2013→40TEMA2025→45TEP2013→40TEMB2026
→40TEMB2028→45TEP2014→40TEMA2027→40TED2014
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:14:38:09開(晚0.3分)3月台
東 海:14:42:11 (晚0.8分)
佳 冬:14:43:49 (晚0.3分)
林 邊:14:46:38 (晚0.8分)2股通過
K52+200~300限速80
鎮 安:14:49:00 (晚0.5分)
K49+500~600限速80
南 州:14:51:27 (晚1.0分)
崁 頂:14:52:52 (晚0.8分)
潮 州:14:57:30到(晚1.5分)2B，707次14:57:58(晚1.0分)出1B，3B:7801次
14:58:45開(晚0.8分)ATP*32秒
竹 田:15:02:21 (晚0.8分)
西 勢:15:04:20 (晚0.8分)3228次待避
麟 洛:15:05:53 (晚1.5分)
歸 來:15:07:20 (晚1.8分)
屏 東:15:09:32到(晚1.5分)2A，2B:138次。
15:10:27開(晚0.5分)
六塊厝:15:12:37 (準 點)
九曲堂:15:15:30 (晚0.5分)
後 庄:15:18:08 (晚0.8分)K13+040~140限速60
鳳 山:15:20:40 (晚1.3分)
正 義:15:21:39 (晚1.3分)
科工館:15:22:58 (晚1.5分)
民 族:15:23:47 (晚1.3分)
高 雄:15:25:19到(晚1.3分)2A
15:27:29開(晚0.5分)ATP*48秒
三塊厝:15:29:14 (晚0.8分)
鼓 山:15:30:40 (晚0.8分)
美術館:15:31:44 (晚0.8分)
內 惟:15:33:04 (晚1.0分)
左 營:15:33:55 (晚1.0分)
新左營:15:36:38停(_______)2B，3222次2A待避，交會511次15:38:25(晚4.5分)到3A
15:38:30開(_______)拐東正線
15:43:32雙單超越522次
楠 梓:15:45:15停(_______)2股，121次1股交會
15:45:20開(_______)拐西正線
15:47:13交會3207次(機外)
橋 頭:15:49:11 (晚10.3分)
岡 山:15:51:24 (晚10.5分)
路 竹:15:55:11 (晚10.8分)
大 湖:15:56:49 (晚10.8分)7802次待避
中 洲:15:58:14 (晚10.8分)3218次待避
仁 德:15:59:27 (晚11.0分)
保 安:16:00:14 (晚10.8分)
台 南:16:05:04到(晚11.0分)
16:06:41開(晚10.8分)
PS:3218次16:12:41(晚10.8分)到1月台
16:14:13(晚10.3分)開
乘後心得：136司機當然跟111次是同一人期望當然不用太高，好在潮州之前普遍開得比
上次好，但潮州之後不少段都慢到蠻誇張的因此高雄還是晚了1.3分到，不過之後因為
楠梓站轉轍器故障影響開快大概也只會在新左營停更久，但楠梓之後仍然開的不理想，
實在是非常無言，而最可憐的大概是3218次，在中洲恐怕停了約20分鐘左右，誰叫保安
的第1月台就是不啟用呢?