乘車日期：令和2年02月03日(一)
乘坐列車：4029M次，サンダーバード(ThundberdBird)29
行駛區間：大阪→金沢
乘坐區間：大阪→京都(42.8公里)
列車編組：683系4000番台T48編成
(大阪端)
9　クモハ683-5508
8　セハ682-4315
7　セハ683-4808
6　セハ683-4708
5　モハ683-5408
4　セハ682-4408
3　モハ683-5008
2　セハ682-4316
1 クロ683-4508
(金沢端)
綠色車廂1車，指定席2-4車，自由席5-7車
乘坐位置：7車3D(右側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
時間 準誤點情形 備註
大阪 15:02:28停/11
12:04開 0
新大阪 15:50停/4 +0.8
16:35開 +0.5
東淀川 17:30通
超越186C次普通往京都
吹田 19:13通
岸辺 20:24通
千里丘 21:24通
茨木 22:56通
超越782T次快速往野洲(221系8輛)
JR総持寺 24:00通
摂津富田 24:58通
超越1182C次普通往高槻
高槻 26:21通
島本 29:06通
山崎 30:19通
長岡京 32:34通
向日町 34:30通 184C次普通往京都停靠
桂川 35:05通
西大路 36:34通
京都 38:44停/0 -0.3
miss 開
乘後心得：
原本考慮下午時段離峰時間人會少一點，想搭新快速去京都，但是從阪神車站過來發
現大阪車站人還是很多，大概會沒有位子，臨時想到雷鳥班次還不少就搭了雷鳥號，反正
外國人拿周遊券不用多付錢。
意外發現這個時段的特急生意也不錯，新大阪開車後還坐了1/3，京都還有些人要上來
，以為會運椅子。
等開車時順手查了奈良線103系的運用，運氣真好到京都後就有一台快來了，不過比對
網路上前一天和當天的通報車訊，發現對不起來，前一天跑的班次照運用會比今天通報的
跑提早一班，到底是為什麼呢?先去京都站奈良線月台等再說吧。
下車時太心急，忘了抄車廂編號和開車時間。