乘車日期：2020.03.21
乘坐車次：168
乘坐區間：枋寮→彰化
乘坐車廂：EMC1207(第1車)
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205
→EP1207M→EM1204→EM1203→EP1205M→EMC1208
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:16:41:24開(晚1.5分)2B，3月台:3334次，ATP*66秒
東 海:14:45:25 (晚2.0分)
佳 冬:16:47:15 (_______)709次沒開改通過
林 邊:16:50:35到(早3.5分)2A
16:55:04開(準 點)
K52+200~300限速80
鎮 安:16:58:44 (晚0.8分)
K49+500~600限速80
南 州:17:02:57到(晚1.0分)2B，交會317次17:04:58(晚2.0分)到2A
17:06:02(晚2.0分)開
17:05:51開(晚0.8分)關門23秒才發車
崁 頂:17:08:37 (晚0.5分)
潮 州:17:12:07到(準 點)2A，3073次1B交會17:14:02(晚1.0分)開
17:14:24開(晚0.5分)
竹 田:17:17:53 (準 點)
西 勢:17:20:07 (早0.5分)
麟 洛:17:21:37 (早0.5分)
歸 來:17:23:01 (早0.5分)
屏 東:17:25:42到(早0.3分)2A，127次17:25:21(晚0.3分)出1B，2B:150次。
17:28:30開(晚0.5分)重開一次門才發車
六塊厝:17:30:46 (晚0.3分)
九曲堂:17:34:45到(晚0.8分)3250次待避
17:35:38開(晚0.8分)
後 庄:17:39:23 (晚1.0分)K13+040~140限速60
鳳 山:17:42:45到(晚0.8分)
17:43:53開(晚1.0分)
正 義:17:45:45 (晚0.8分)
科工館:17:47:00 (晚1.0分)
民 族:17:47:42 (晚0.8分)
高 雄:17:49:09到(晚0.3分)2A
17:52:29開(晚0.5分)
三塊厝:17:54:16 (晚0.8分)
鼓 山:17:55:39 (晚0.8分)
美術館:17:56:29 (晚0.5分)
內 惟:17:57:37 (晚0.5分)
左 營:17:58:23 (晚0.5分)
新左營:18:00:23到(晚0.5分)2B，3248次待避，1月台:3229次。
18:02:29開(晚0.5分)
楠 梓:18:06:30 (早0.5分)
橋 頭:18:09:00 (早0.5分)
岡 山:18:11:32 (早0.5分)
路 竹:18:15:41 (早0.3分)
大 湖:18:17:28 (準 點)
中 洲:18:19:06 (早0.5分)
仁 德:18:20:26 (早0.5分)
保 安:18:21:20 (早0.8分)3237次停2B(晚3分)
18:22:42交會3029次(被擋)
台 南:18:26:43到(早1.3分)
18:30:13開(晚0.3分)ATP*32秒
大 橋:18:32:57 (準 點)
K351+800~K352+050限速60
永 康:18:35:32 (準 點)
新 市:18:38:25 (晚0.5分)3242次待避
南 科:18:40:56 (晚0.5分)
善 化:18:43:02到(晚0.5分)
18:44:05開(準 點)
拔 林:18:47:49 (早0.3分)
隆 田:18:49:08 (早0.3分)
林鳳營:18:52:01 (早0.5分)
柳 營:18:54:02 (早0.5分)
新 營:18:56:39到(早1.3分)
19:00:12開(晚0.3分)ATP*20秒
後 壁:19:05:28 (早0.5分)
南 靖:19:08:53 (早0.5分)
水 上:19:10:33 (早0.5分)
K297+250~450限速40
嘉 義:19:16:21到(晚0.3分)2A，2B:2274次。
19:18:34開(晚0.5分)ATP*55秒
嘉 北:19:22:21 (晚1.3分)
K288+200~500限速60
民 雄:19:26:59 (晚2.5分)3238次待避
大 林:19:30:13 (晚2.8分)
石 龜:19:33:08 (晚3.3分)
斗 南:19:35:08 (晚3.3分)
斗 六:19:40:11到(晚3.3分)2A，754次待避
19:41:24開(晚2.5分)ATP*26秒
石 榴:19:45:04 (晚2.0分)
林 內:19:47:53 (晚2.0分)
K250+750~K251+050限速100
二 水:19:52:55 (晚2.5分)
K224+350~600限速100
田 中:19:56:21 (晚2.8分)
社 頭:19:58:58 (晚3.0分)
永 靖:20:01:18 (晚3.3分)
員 林:20:04:01到(晚3.0分)
20:05:07開(晚2.0分)
大 村:20:08:50 (晚2.8分)
花 壇:20:11:30 (晚3.0分)
彰 化:20:17:07到(晚3.0分)3A，1:3287，3B:2046次。
乘後心得：搭318次枋寮下車當然又是要搭168次，而這次潮州以南的司機開得比上次好多
了，除了林邊起步比較慢之外其他段都有開出水準，只是枋寮→冬海排3.5分就真的太好
看，部分路段就看得出來跟DMU相較之下的優勢，潮州還是順利準點交班。
潮州之後的司機起步跟上次相比只有潮州出站比較快，但速度方面只有九曲堂之前維
持的較好，反正這天是假日少了新左營之前的通勤族，輕鬆開就能夠準點，新左營還是一
樣晚0.5分到站。
新左營之後就是之前沒搭過的路段了，這司機主要起步會被ATP擋的站除了嘉義之外
其他站被擋秒數都蠻短的，因此不少段還跑出不錯的成績，進站方面只有善化進站真的很
快，其他段基本上就普普通通，只是嘉義以南的點有放鬆因此能一路輕鬆提早，以北除了
有3處慢行之外就像洩了氣的皮球越開越慢，但從過大林北邊中性電車速偏慢跟員林起步
如此悲劇大概可以猜到車況也有些問題了，感覺168次嘉義以北似乎該把排點放鬆，否則
要準點到彰化不是那麼容易......