乘車日期：2020.03.21
乘坐車次：516次莒光號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：40FP10053
列車編組：E408+8輛10000系列客車
列車噸數：92+40*8=412噸
本務機：E408
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 16:54:09到(晚0.3分)(1 )
16:56:45開(晚0.8分)
北新竹 16:58:45 (晚0.3分)
竹 北 17:01:54 (晚1.0分)
新 豐 17:05:31 (晚0.5分)
湖 口 17:09:48 (晚0.8分)
北 湖 17:11:39 (晚0.8分)
新 富 17:12:43 (晚0.8分)
富 岡 17:13:46 (晚0.8分) 1232次停1A月臺待避
楊 梅 17:18:39 (晚0.8分)
埔 心 17:21:28 (晚0.5分)
中 壢 17:26:39到(晚0.8分)(1 )
17:28:26開(晚0.5分)
內 壢 17:32:31 (晚0.5分)
桃 園 17:37:58到(晚1.0分)(2 )
17:39:24開(晚0.5分)
鶯 歌 17:47:48 (晚0.3分)
山 佳 17:51:25 (晚0.5分)
南樹林 17:53:09 (晚0.3分)
樹 林 17:55:55到(晚0.5分)(2A)
17:57:24開(晚0.5分)
浮 洲 18:00:54 (晚0.5分)
板 橋 18:03:54到(晚1.0分)(1B)
18:05:39開(晚0.8分)
萬 華 18:10:25 (晚0.5分) 2股通過
臺 北 18:14:54到(晚1.0分)(4A)
18:18:24開(晚0.5分)
乘後心得：
很久沒有搭乘這個區間的莒光號班次，這天516次的司機我認為開得比較慢，
不過因為沿途沒有太多旅客搭乘，所以大致都能靠縮短停車時間消化誤點。
相較於北上還有510次跟516次2班新竹直達中壢的莒光號，南下沒有這種班次。