乘車日期：2019.03.29（金曜日 星期五）
列 車 名：快速エアポート142号
列車番号：3934M
列車編組：JR北海道733系3000番台電車（B-3106＋B-3206編成）
新千歳空港←クハ733-3106＝モハ733-3106＝サハ733-3106＋
＋サハ733-3206＝モハ733-3206＝クハ733-3206→札幌
乘坐區間：札幌→新千歳空港
乘坐車廂：サハ733-3206
乘坐座位：４号車12番Ｄ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「停、着」指的是列車完全停止。
2.「発」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：晴時多雲
駅 札幌駅起 實際 表訂
番号 営業キロ 時刻 時刻 番線
01 札 幌 0.0 14:08:34停(14：09)( 5)
14:20:21発(14：20)
H02 苗 穂 1.9 14:22:38 14:23:19交[特急]3024M札幌行き
H03 白 石 5.8 14:25:04 14:25:18交[普通]2773M小樽行き
H04 平 和 8.0 14:26:35
H05 新 札 幌 10.9 14:28:50着(14：28)( 1)
14:29:36発(14：29) 14:29:55交[快エ]3897M小樽行き
14:31:08交[特急]9D札幌行き
H06 上 野 幌 13.8 14:31:48 14:32:15交[普通]1775Mほしみ行き
西の里(信) 18.0 14:34:14 14:34:26交[貨列]
14:36:36交[快エ]3899M札幌行き
H07 北 広 島 21.8 14:37:23着(14：36)( 1)[普通]1770M千歳行き停2番待避
14:38:05発(14：37) 14:39:33交[貨列]
H08 島 松 28.3 14:41:58 14:42:42交[普通]2777M小樽行き
H09 恵 み 野 30.5 14:43:08 14:44:12交[快エ]3921M小樽行き
H10 恵 庭 33.0 14:45:03着(14：44)( 1)
14:45:45発(14：44)
H11 サッポロ… 35.3 14:47:22 註１，14:48:01交[普通]1779M札幌行き
H12 長 都 37.5 14:48:35
H13 千 歳 41.0 14:51:03着(14：49)( 1)交[快エ]3923M札幌行き停車中
14:51:45発(14：50)
H14 南 千 歳 44.0 14:54:59着(14：53)( 3)
14:55:43発(14：54)
AP15新千歳空港 46.6 14:58:53着(14：57)( 2)[快エ]3925M小樽行き停1番待15:00発
本次車稍後擔任[快エ]3927M札幌行き
註１：完整站名為サッポロビール庭園。
札幌駅＝白石駅＝南千歳駅間，行駛函館本線及千歳線；
南千歳駅–新千歲空港駅間，行駛千歳線支線。
「＝」代表複線，「–」代表單線。
附：2019.03.29 特急スーパーおおぞら7号列車編成 札幌6番14:16発
釧路←キハ283-17＋キハ282-105＋キロ282-1＋キハ282-3＋
＋キハ282-111＋キハ282-2007＋キハ283-19→札幌
乘後心得：
快速エアポート列車目前由721系及733系3000番台電車擔任，個人覺得４号車
「ｕシート」車廂兩者座椅好像已更新一致差異不大，但前者車輛座椅對窗問題，
似乎還是會有部分座椅對牆壁仍然無解。
JR北海道列車車輛種類也是不少，不過對於列車駕駛總能將列車位置停靠精準
，使乘客都能按月臺上乘車位置指標搭乘，不免感到佩服。此行發現乘車位置指標
多了咖啡色指示牌，似乎想提醒投機取巧的乘客吧XDDD。
https://i.imgur.com/jWIQfFB.jpg
本次車４号車指定席於始發駅就已經坐滿七成，剩餘座位隨後在下一站新札幌
駅上車的旅客座滿，而且絕大多數乘客都是前往新千歳空港駅，乘坐率相當良好且
滿席機率大。