乘車日期：2020/1/31(五)
乘坐車次：3672次 普快車
行駛區間：臺 東→枋 寮
乘坐區間：臺 東→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：SPK32757
列車編組：
(順行端)R125－40TPK32217－35SP32578－35SPK32757(逆行端)
列車噸數：78+40+2*35=188噸
本務機：R125
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32757海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東 16:15:16開(晚0.3分) (3B) 439次(PP)於2B側待開
康 樂 :21:25到(晚0.5分) (1B)
:22:22開(晚0.3分)
知 本 :29:46到(早1.3分) (1B)
:33:14開(晚0.3分)
太 麻 里 :45:08到(早0.8分) (2B) Ｘ707次(本務機R128)，進1B側(16:55:47到)
:55:56開(晚5.0分)
金 崙 17:07:08到(晚5.3分) (1B)
:08:02開(晚5.0分)
多 良 :11:51 (晚4.8分)
瀧 溪 :16:47到(晚3.8分) (1B)
:17:16開(晚3.3分)
大 武 :29:34到(晚4.5分) (1B)
:30:10開(晚3.3分)
古 莊 :34:23 (晚3.5分) 站內3股通過
行駛西正線
中 央 :47:58 (晚1.0分)
枋 野 :51:23到(早0.5分) 停靠於站內4股
Ｘ317次(DMU3000)，進站內3股
18:01:11開(晚4.8分) (18:00:42到，18:01:16開)
枋 山 :08:27到(晚5.5分) (1)
:08:40開(晚5.3分)
內 獅 :13:31到(晚4.5分) (1)
:13:50開(晚4.3分)
加 祿 :17:35到(晚3.5分) (2A)
:18:29開(晚3.5分)
枋 寮 :25:27到(晚3.5分) (3)
慢行路段：1.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.大武＝瀧溪間路線/K46+900~K47+200/108.12.25 06:00~109.02.29 06:00/
時速40公里/軌道降道及調整縱坡施工作業/108.12.13(206)
乘後心得：
返程的3672在改點後同樣也稍微緊縮了一些排點。本日的運轉上一樣從交會移動路障莒光號
707後開始產生誤點，後續在枋野等待之317次也延誤進站。自枋野開車後車長大哥便沿各車
下來詢問每一組乘客是否有要在枋寮轉乘 374，所幸司機員很給力，加上列車長在兩個招呼
站非常節省靠站時間，在枋野至枋寮段反而追了些誤點回來。