乘車日期：2019.12.23
乘坐車次：511G
乘坐區間：大塚→上野
乘坐車廂：モハE234-1(第8車)
列車編組：クハE235-1→サハE235-4620→モハE235-1→モハE234-1→サハE234-1
→モハE235-2→モハE234-2→サハE235-1→モハE235-3→モハE234-3
→クハE234-1(一列E235系電聯車トウ01編成)
列車噸數：340.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
大 塚 :06:13:21到(準 點)
06:13:56開(準 點)
巢 鴨 :06:15:26到(晚0.3分)
06:16:06開(晚0.3分)
駒 込 :06:17:17到(準 點)
06:17:55開(準 點)
田 端 :06:19:42到(早0.3分)
06:20:21開(準 點)
西日暮里:06:21:24到(晚0.3分)
06:22:09開(晚0.3分)
日暮里 :06:23:07到(早0.3分)
06:23:51開(準 點)
鶯 谷 :06:25:04到(準 點)
06:25:42開(晚0.3分)
上 野 :06:27:13到(早0.3分)
06:27:57開(晚0.3分)
乘後心得：前一天搭紅眼航班沒怎麼睡，第2天佑因為行程需要必須早起，而山手線我也
難得搭到這麼早的班次，板上這段可參考的記錄也不多，比對一下可發現田端-西日暮里
、日暮里-上野開得還不錯快，比較意外的是這麼早的車搭的人還不算少，日暮里下蠻多
人的，大概是要轉常磐線或是京成電鐵吧，反而是上野站下車的人還比較少。