乘車日期：2020.01.01 (星期三，元旦放假)
乘坐車次：莒光 754次 (台東 → 彰化)
乘坐區間：南州 → 屏東
乘坐車廂：35FPK10521
列車編組：未記
列車噸數：未記
本務機：E216
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：Car 2，Seat 26 (山側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：1分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止的時刻，「開」指的是列車開始前進的時刻，
「通」指的是列車通過站房的時刻。
站名 時間 準誤點 備註
南 州 16:23:35到 晚13分
16:24:45開 晚12分
崁 頂 16:28:19通
潮 州 16:31:53到 晚11分
16:33:43開 晚11分
竹 田 16:37:50通
西 勢 16:41:01通
16:42 燈光熄滅了，空調沒風了。
麟 洛 16:43:57通 16:43 廣播電源機車故障。
(臨時停車) 16:45:00到 16:47 廣播正在重設ATP，請稍候。
16:50:46開 16:50 照明和空調都回來了。
歸 來 16:52:37通
屏 東 16:57:00到 晚23分 16:58 廣播臨時待避自強 146次。
(原定於永康站待避)
乘後心得：
本來想搭這班回台南的，到了南州站發現誤點12分，想說應該只是假日日常，孰料倒楣
搭到一班兩光號，直接解鎖了遇到機車故障的成就。
後來到屏東站時宣布待避自強 146次，當機立斷選擇換車。這裡不得不稱讚使用電子票
證的機動性，遇到不爽的車時，還真可以不爽不要搭。至於買票的就沒這麼幸運啦，再怎
麼心不甘情不願也只能繼續搭這班兩光號北上。
難怪車上跑馬燈都在推廣電子票證的便利，台鐵果真是用心良苦哪！