乘車日期：2019.12.14
乘坐車次：129次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPC1459
列車編組：2輛機車+40PPD2519+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車29號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 15:09:00到(晚1.0分)(2A)
15:11:14開(晚1.8分)
三姓橋 15:16:12 (晚2.3分)
香 山 15:18:05 (晚2.0分)
崎 頂 15:21:42 (晚1.8分)
竹 南 15:25:17 (晚2.3分) 進站前先拐至4股通過，1187次停2A月臺待避
造 橋 15:28:57 (晚3.0分)
豐 富 15:32:03 (晚3.0分)
苗 栗 15:35:21到(晚2.8分)(1 )
15:36:36開(晚2.5分)
南 勢 15:43:13 (晚3.8分)
銅 鑼 15:45:29 (晚3.5分)
三 義 15:49:33 (晚3.5分)
泰 安 15:54:58 (晚3.0分)
后 里 15:56:17 (晚2.8分)
豐 原 16:00:34到(晚2.0分)(1B)
16:01:51開(晚1.8分)
栗 林 16:04:45 (晚1.8分)
潭 子 16:06:06 (晚2.0分)
頭家厝 16:07:06 (晚2.0分)
松 竹 16:08:03 (晚2.0分)
太 原 16:09:02 (晚2.0分)
精 武 16:09:57 (晚2.0分)
臺 中 16:12:01到(晚2.0分)(1B)
16:14:06開(晚2.0分)
五 權 16:17:00 (晚2.5分)
大 慶 16:18:12 (晚2.8分)
烏 日 16:19:57 (晚2.5分)
新烏日 16:20:32 (晚2.5分) 2017次停1A月臺待避
成 功 16:22:12 (晚2.8分) 慢行2
彰 化 16:28:20到(晚2.3分)(1 )
16:30:05開(晚2.0分)
花 壇 16:35:57 (晚2.5分)
大 村 16:38:32 (晚2.5分)
員 林 16:41:21到(晚2.3分)(1B)
16:42:33開(晚2.5分)
慢行路段：
1.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
2.成功＝彰化間東正線/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這天129次的司機雖然部分路段開得比預期快，可惜每一站的起步都很悲劇，
否則應該是可以沿途大致維持準點到開的。